かずさんが投稿したカスタム事例

現在2台の原付のｴﾝｼﾞﾝ不調で預かっています。
一台は従兄弟が中古で買ってきたCA1KAﾚｯﾂ2で不調としてはｴﾝｼﾞﾝ始動、低中速は加速も良くｴﾝｼﾞﾝは調子良いのですがﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞが50km迄しか出ないという症状。

もう一台は以前10年車庫に眠っていた2JAｼﾞｮｸﾞで半日以上おくとｴﾝｼﾞﾝがなかなかかからないけど一旦ｴﾝｼﾞﾝがかかると調子良くｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも正常でｴﾝｼﾞﾝを止めて少し経ってからｴﾝｼﾞﾝをかけるとｾﾙﾓｰﾀｰで始動してもﾁｮﾝかけでも一髪でかかると状態。

ﾚｯﾂは買った所がOHした物らしく返答ではﾌｨﾙﾀｰが詰まりかかってるのではと言っているらしく(ｷｬﾌﾞをOHしたらﾌｨﾙﾀｰも掃除するのか普通！)自走して引き上げてきた感じではｴﾝｼﾞﾝはﾘﾐｯﾀｰが効いている感じではなく吹けきってる感じでしたがとりあえずﾒｯﾄｲﾝとｼｰﾄを外してﾀﾝｸとｷｬﾌﾞの間にﾌｨﾙﾀｰがあり(大体の原ﾁｬﾘは自然落下ではなくﾊﾞｷｭｰﾑ開閉ﾀｲﾌﾟ)ﾌｨﾙﾀｰを開けてみると少し汚れている感じなのでﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで掃除して試運転しても変わらず😓

吹けきってるなら仕様かなと思いﾀｲﾔを標準の3.00から3.50にｻｲｽﾞｱｯﾌﾟしてみることにしたので新品を注文。
何故ｻｲｽﾞｱｯﾌﾟするかというとｷｬﾌﾞ自体はOH済みで調子良くﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞで走っててもﾘﾐｯﾀｰがかかったような燃料、点火ｶｯﾄの状態はないのと古い原ﾁｬﾘのｷｬﾌﾞにECU等付いていなくﾘﾐｯﾀｰもないので単純にｻｲｽﾞｱｯﾌﾟし外周を大きくしてﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞを上げようと言う考えです。
ちなみに写真は左から80/90(履き潰し)、3.00(中古)、3.50(新品)の比較です。
とりあえず組み替えは次の日にする予定です。

明日の準備をしていてふと思い出しJOGのOHの時を思いだしｴｱｸﾘｰﾅｰをﾊﾞﾗしてみると純正のﾌｨﾙﾀｰではなく普通の目の細かいｽﾎﾟﾝｼﾞが2枚重ねで入っていました😓
一枚ならまだしも2枚となると高回転で回っているｴﾝｼﾞﾝが空気が十分に吸い込まずこれでは50kmしか出ないのも仕方ないです。
とりあえず追加で純正ﾌｨﾙﾀｰを注文です。

JOGもﾀﾝｸ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ﾌｨﾙﾀｰ、ﾌｭｰｴﾙﾌｨﾙﾀｰ&ﾎｰｽ迄替えていますが半日以上おいた場合のみｴﾝｼﾞﾝのかかりが悪いので交換した部分をもう一度ﾊﾞﾗして確認するも正常な状態😓

お手上げ状態でｷｬﾌﾞを替えようか考えながらﾈｯﾄで調べてみると原因らしきｽﾚｯﾄﾞが載ってました😅
古い原ﾁｬﾘに良くある原因にｲﾝﾏﾆの亀裂があり確認してみると載ってように亀裂が入ってました😓乗らなくてもﾋﾋﾞは入るみたいですね。部品も無さそうなのでｵｰｸｼｮﾝで社外新品のｲﾝﾏﾆがﾃﾞｯﾄｽﾄｯｸで出ていたので落としました。多分これで始動不良も最高速度が低いのも直りそうです。