パレットSWのCVTフルード交換に関するカスタム事例
2018年04月18日 20時56分
(ΦωΦ)このブログは「えば」が中古で８年落ちの115,000㌔過走行車を購入、ボンビーＤＩＹで「博士」やその仲間達とカスタムしていく物語です♪ 博士：若い頃から大の車好きで、数々の車を弄ってきた。結婚後、嫁に封印されていたが２０年の沈黙を破り、封印が緩まった隙を狙い「えば」を影で操る人物。 _(._.)_※こちらからは、フォローしていませんが、相互フォローはいたします。 ただし、フォロー欲しいだけの方はご遠慮下さい♪
＼(^o^)／「えば」もっふー!
祝❤ジンクス打破しました〜（笑）
(ヽ´ω`)そう、あれは今からさかのぼる事４週間前の出来事。
(-_-;)パレット生活をはじめる購入の事。
購入した中古車屋さんで１０万キロ走行の過走行車だからＣＶＴＦの交換をお願いしたところ、かかりつけの整備工場でおｋですとの事で、工場に足を運びました。
しか〜し!
地元で有名な凄腕整備士の「マコト」さんが言うには「スズキのメーカーはＣＶＴオイルは基本無交換ですよ」との回答
ガーン(*´﹃｀*)そ、そんな
さらにマコトさん「今まで色んなお客さんが、交換してくれって頼まれたけど、断ってる」
「替えてもいいけど1,000㌔以内に壊れるよ」
えーっ(；・∀・)どうして?
ＣＶＴはデリケートな構造で交換によるトラブルが多いのでメーカーも渋い対応なんだそうです。
(-_-;)しかし不安でいっぱいの「えば」は、ディーラーの持ち込みを決意しました。
ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ スズキ凸
(；・∀・)工場長を説得し、どうにか交換してもらえる事に!
ドレン下から３リットル抜きました!
(-_-;)思ったとおり真っ黒です。
特別に取り寄せたＣＶＴＦです
٩(๑òωó๑)۶新品はまるでエメラルドの様な美しさです。
点検口から入れて、試乗を繰り返し機械で測定しながら、調整してもらいました。
(-_-;)後から聞いたら、工場長も交換したのは初めてだったとの事でした。
＼(^o^)／どうにか凄腕整備士の「マコト」さんのジンクスを突破できました。
途中、交換後２００㌔位まではアクセル吹かない、燃費ガタ落ち、何度もやってしまった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡と後悔が頭をよぎりました。
(-_-;)開き直って、もし壊れたらその時は新品３０万コースを覚悟しました。
(ﾟ∀ﾟ)変化が起きたのは２００㌔超えてからでした。
ドンドン走りがスムーズになり、燃費も回復してきました!
５００㌔超えると快適そのものｗ
ジャダーも無くなり安定しました。
(-_-;)凄いドキドキを経験しましたが、皆様方はどんな感じなのでしょう?
(´・ω・｀)「えば」は上手くいきましたが全て成功とは限りません!
交換される方は、３０万コースを覚悟の上で試して見てください。
＼(^o^)／「えば」は交換出来て、快適になり今後も乗り続けられそうです。
また何かあれば、ご報告致します。
ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉでわでわまた〜
