ジムニーの究極のシフトポジションに関するカスタム事例
2018年11月28日 17時12分
峠警備員2スズキ ジムニー JB23W
ジムニーらしきものに乗ってます(^^) 丘ジムニーですので、オフはダメダメですw シャコタンジムニーを流行らせようと思ってますが、まだまだ好奇の眼差しなのかなぁ～。。。 18年9月末にレインボーオートさんに現車セッティングを依頼。 100馬力over仕様になりました。 雨天時ドリフト、晴天グリップとアンダーパワーなりの走らせ方で楽しんでます。 主に峠専門ですが、良かったら気軽にフォローミ～。
究極のシフトポジションを求めて。。。
クイックシフト&ロング加工ノブ
5速位置だと、ステアリングから即手が届きます(*￣▽￣)ノ~~ ♪
何が良いって、1.3.5速入れるとき左肩がフルバケショルダーから浮きません。
上体が安定します。
ショートストロークになると、ガチガチ硬いシフトになるがロングストロークにするとスムーズにシフトが入ります。
ただし、通常シフトレバーをロングストローク加工すれば。。。
ストローク量は倍増するので使えないと思います。。。
