スイフトスポーツのオイルキャッチタンク・ブレードホース引き回し・スプリングホース仕様に関するカスタム事例
2022年10月14日 19時19分
さすらいの銀スポスズキ スイフトスポーツ ZC33S
ほぼノーマルの銀スポ。 のハズでしたがCTの皆さまに影響されて 段々カスタムされて来てます。 LSDとオイルと洗車ネタがメインです。 宜しくお願い致します。 無言フォロー歓迎です。 わたしからの無言フォロー失礼致します。
オイルキャッチタンクのホース交換しました。
写真に写っているホース
元々はトヨックスブレードホースでした。
強度がない為にエンジン始動後、負圧がかかって内径が完全に潰れている事か判明。
※エアインテーク側ライン
ワイヤー入りのスプリングホースに変えました。
強度があるので潰れなくなります。
PCVバルブ側のホース点検しましたが、ホース内部にオイルが溜まってました。
恐らく出口側ラインが詰まって、行き場が無くなったせいだと思いますが、ホース引き回しの影響もあるかもしれません。
たまに点検が必要ですね。
