ソニカのスピーカー交換・ツィーター取付・イコライザー調整・アップガレージ・カーオーディオDIYに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ソニカのスピーカー交換・ツィーター取付・イコライザー調整・アップガレージ・カーオーディオDIYに関するカスタム事例

ソニカのスピーカー交換・ツィーター取付・イコライザー調整・アップガレージ・カーオーディオDIYに関するカスタム事例

2019年10月16日 21時04分

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シロクダイハツ ソニカ

・インプレッサWRXSTI(GVB)  →AUDI A3 Sedan(8V)   オフ会、遠出用 ・ソニカ(L405s)→ミラバン(L275V)  通勤、買い物用 国産、輸入問わず車好きです🚗 よろしくお願いします! みんカラも同じユーザー名でやってます

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皆さまお久しぶりです!

最近セカンドカーの、ソニカのオーディオをリニューアルしたのでその紹介を。

まず、ツイーターとスーパーツイーターから。

セパレートスピーカーは従来のF1630sからC1620Aへ。

アップガレージで中古で安く売られていたので、型落ちですが中級クラスのこの機種にしました笑

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スーパーツイーターはST910です!

これも、C1620Aを購入した翌日に別のアップガレージに格安で売られていたので衝動買いしました笑

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スピーカーリニューアル、スーパーツイーター増設によりメインユニット側での再調整をします!

まずは、タイムアライメント。
今までは純正位置のドアの柱に取り付けていたのですが、リニューアルで配線も変えてダッシュボード上に取り付けしたので、再調整が必要です!

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スーパーツイーターの追加とスピーカーの特性が変わったので、イコライザーも再調整。

この機種は左右独立イコライザー調整ができたので、左右独立でやってみる事に笑

ですが、左右独立はなかなか難しかったので結構時間が掛かりました笑

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リアスピーカーへの配線をツイーターの配線に変更したので、ツイーターのカットオフや出力レベルの調整、タイムアライメントの設定も出来るようになりました(^^)

これで、ツイーターだけがうるさくなくすべてのバランスをとれるようになりました!

他にもアンプ追加とかまだまだオーディオ弄りは深いですが、自分はここらでやめとこうと思います笑

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