CR-XのDIY・USDM・CR-X・ホイール交換・MUGENに関するカスタム事例

CRXのオーバーホールがほぼ完了しました。当初、修理工場に預けたとき、いくつかの問題があったのですが、それを解決することになりました。最も重大な問題は、ラジエーターファンのスイッチだった。エンジンがかかっている間は、ラジエターファンが回らないのである。すぐにオーバーヒートしてしまうのだ。その他、左アクスル、ブレーキローター、エンジンのハイアイドリングなどの修理も行いました。

アクスルブーツの部分が破れているようです。3500円でアクスルが買えました。

リアブレーキから水漏れしていた。リアブレーキのシステム全体が汚染されました。フロントブレーキローターも歪んでいました。ステンレスのブレーキラインを含む新しいブレーキ部品を注文しました。

エアボックスを取り外す際、ゴムが割れていることに気づいたのだそうです。誰が取り外しても割れてしまう可能性が高いので、それを責めることはしませんでした。

買い替えは不可能です。そこで、電気テープを使って組み立て直したそうです。

ブレーキフルードレゾルバーとマスターシリンダーが交換されました。新しいギアオイル、新しいクーラント、新しいブレー キフルードが使用されました。アイドル回転数を 800rpm に再設定しました。

修理している間、他のお客さんもたくさんCRXに注目していました。みんなから注目されているんです。無限のホイールが気に入ったようです。そして、無改造であることを気に入ってくれました。アメリカの人たちは、私が運転すると写真を撮ってくれるんですよ。日本でもそうなんですか？

ともあれ、CRXの修理が完了したら、また更新します。読んでくれてありがとうございました。😄