ハイラックスのタイヤ交換・マッドタイヤ・レーダータイヤ・ツライチ・ホイール交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ハイラックスのタイヤ交換・マッドタイヤ・レーダータイヤ・ツライチ・ホイール交換に関するカスタム事例

ハイラックスのタイヤ交換・マッドタイヤ・レーダータイヤ・ツライチ・ホイール交換に関するカスタム事例

2020年05月24日 16時26分

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ASKW-BASE(アサカワベース)トヨタ ハイラックス GUN125

こんにちは。 基本的に個人で出来る範囲のDIYでの自己満足カスタムですがどうぞよろしくお願いします!

ハイラックスのタイヤ交換・マッドタイヤ・レーダータイヤ・ツライチ・ホイール交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

イメージチェンジにアジアンマッドタイヤに交換しました🔧
レーダーレネゲードR7
265/70R17
ホイールはFJ純正スチールでオフセット+15です😎
アジアンタイヤにしてはホイールバランスはすんなりいきました😅

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フロント。

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リヤ。

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トレッドパターン。
純正ATタイヤからの交換なので見た目はかなりワイルド。
新品状態なのでアスファルトを走った感じはまあ普通で安定感はあります。
あとはマッドタイヤ特有の転がり音が少しある程度です。

ハイラックスのタイヤ交換・マッドタイヤ・レーダータイヤ・ツライチ・ホイール交換に関するカスタム事例の投稿画像5枚目

写真では分かりにくいですが、はみ出しは空気圧2.7キロくらいでフェンダーセンターからは
糸を垂らしてタイヤのはみ出しはありませんが前30°、後50°では場所によってタイヤサイドウォールがグレーゾーンw。
これが貨物車でなければ車検はパスできますが貨物のハイラックス🚚ではオーバーフェンダー必須ですね😁

ハイラックスのタイヤ交換・マッドタイヤ・レーダータイヤ・ツライチ・ホイール交換に関するカスタム事例の投稿画像6枚目

ハンドル切っていちばんクリアランスが少ない所です。
一応、街乗り試運転での干渉はアーム類やフェンダーライナーには無いですがおそらく段差などで当たるので多少のライナー加工&カット予定です👍

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