kazuさんが投稿したドライブに関するカスタム事例

2017年12月のポルシェ・エクスペリエンスのリポート その5 ラスト

アクティブドライブ編
HANDLING CIRCUIT

時間をGT3に多く割きたかった為、Turboのインプレッションを早目に切り上げて、GT3に乗り換えインプレッション開始しました。
加速こそワープ感はありませんが、エンジン回転数で音色を変えていき、その快音を聴きながらドライブするのは、テンション上がりますね〜！このアドレナリンがバンバン出てくる感じは、GT3ならではでしょう〜
クルマも軽いですし、グリップの高いミシュラン パイロットスポーツ カップを履いてますから、コーナリングは軽快そのもの。
すごく良く出来た、硬くてもしなやかな脚の競技車両に乗っている感じです。
ただし、アクセルペダルが自分の足の裏に着いている感触を大事にしながらドライブしないといけないです。特に、ブレーキペダルからアクセルペダルに踏み替え、アクセルオンする時に大事です。
アクセル、ブレーキ、ステアリング、人が操作するものが軽い操作入力で大きく働かない効かない様にしてるのが、ポルシェがドライビングを良く知っている証拠で、その設えがスポーツドライビングをよりし易くしてます。
しかし、GT3は後輪駆動で、ハイレスポンスなエンジンで、ターボ程トルクは無いにしても線の細いエンジンではありません。
横Gが掛かりながらのアクセルオンは、丁寧に丁寧に意識して走らせなきゃいけません。そうしていくと、とても緻密で濃厚なクルマとの会話が始まる…そういう素敵なクルマです。
もし、コース幅はこのままでもエスケープゾーンが広ければ…自分のクルマなら…コーナーアプローチから弱オーバーにして、ステアリングを戻しながらアクセルを踏み、リアが軽くアウトに舞いながらコーナリングしていく…GT3は、そういう走り方をしてこそ真価を発揮するクルマですね。

楽しい時間が終了し、クーリングラップしながら、吉原さんから自分のドライビングについて色々と話になりました。

パドックに戻って駐車した所で…
吉原さん「GT3とTurbo、どちらを選びます？」
私「うーん…こういう所で、楽しく走った直後だから…」
吉原さん「GT3ですか？」
私「普段、公道でも走って、たまにコースで遊ぶのなら、クーペのTurboSにしますね」
吉原さん「確かに、人を横に乗せたりするなら、静かな方が良いですし、グランドツーリング出来ますからね〜」

定番な解答例ながら、これが適切解答だと思います。

GT3は、リセールが高いからとか、自動車雑誌で評論家が良いと書いてたからとか、そういう理由で選んでも本人に幸せな選択にならないと思います。
緻密で濃厚なクルマとの会話が出来る、真剣にドライビングの腕を磨きたい、そういう方々にGT3は愛されて欲しい…そう思いました。

一般公道でしか走らない、たまに若い頃を思い出してワインディングを走らせて「きんもちい〜〜〜」と、心から言いたい人にはカブリオレをオススメします。