スイフトスポーツのエアーフィルター交換に関するカスタム事例
2026年06月07日 12時30分
1971年式のあちこちにガタが出て来た親父仕様です！マイカーの仕様は車高若干落ち、マフラーは余裕の車検対応からの車検なんか関係無い爆音仕様へ変更、余裕のフェンダーインからスレスレ仕様になり、このままでは車検に出せ無い、あちゃ〜な仕様に気付いたらなっていました(汗)
CTの皆さん！こんにちは！
いつも「👍いいね」をありがとうございます🙏
約2ヶ月ぶりの投稿です！
通常作業の記録簿投稿になりますので、
全く面白味はありませんが、お付き合いください🙏
ウチのツバメも飛行訓練を始めました🪽
改めて考えるとCTなのに1枚目が車と無関係の投稿が多過ぎる事に気付きました🤣
今回は先日に着弾した、エアーフィルター交換です。
BLITZのエアーフィルターは今回で2回目となります。前回の純正からの交換は2年前だったような？•••とにかく2万キロ以上は使用したのは確かなので、掃除して再使用も考えましたが、ポイント使ったら2,500円で買えたので、新品交換を選択しました。
サクッと外して
サクッと取り出しました。
綺麗に見えて、至る所に虫が刺さっています😅
サクッと交換して作業終了。正味15分！
リピート理由は、「突出して良い所も無いけど悪い所も無い」かな！
強いて申せば、ケースとの密着部が柔軟性のあるゴム製で隙間が無く、防塵性が高い(と思っているだけかもしれない)所かな🤔
一応、剥き出しタイプも車両購入の時に候補には上がりました。
こんなのや、
こんなのも、
経済的に購入は難しく無いのだけど、zc32sのエアフロが『ホットワイヤー式』という事でR32スカイラインの時に経験した定期的なエアフロ掃除が面倒と思ってしまい純正採用と判断しました！
歳を取るとダメですね！
カッコイイ吸気音も憧れますが、何でも安全性と整備性を最優先に考えてしまいます😓
