BRZのDIY・車高調取り付け・テインモノレーシング・残暑厳しいに関するカスタム事例
2022年09月05日 02時39分
一応スバリストのつもりで、初購入はGP3型のインプレッサスポーツ(5MT) ターボ+AWDに憧れWRXをと思っていた矢先、 外見とコンセプトに惚れ込んで趣味に振り切ったBRZに乗り換えました(笑) DIY好きなので少しづつカスタムやメンテナンスを楽しんで行きたいなと思います！ 無言フォロー失礼します。。
車高調組みました！
テインのモノレーシング、バネは標準で前後10kg
車高比較
↑ビフォー
↓アフター
とりあえず全て吊るしで装着
正直思ったより下がって、フロントリップが原型をいつまで維持できるか不安にはなりましたが、割れたら直す😤
フロントはわかってたけど、リアもレーシングジャッキが短いからタイコギリギリの車高でしたw
ネット情報だと86/BRZは足の交換が楽だという噂だったので、せっかくなら経験しとくかということで、今回もDIY🤩
フロントストラット短いし、バネの自由長が短くてビックリ
プロμのブレーキパッドと緑コラボでは有るんですが、フロントのパッドは塗装が炭化して真っ白…
フロントは外したところが接続が全部金属だったから普通に締め込み
リアはブッシュだらけだったので、仮止めして一度おろし、ハブとフェンダーの距離測って、その長さに合うように持ち上げて指定トルクで1G締め
ちなみに、この写真のときはメモ書き間違えてて上げすぎたので、あとでやり直しました😋
パンタここまで頑張らなくても大丈夫です
とりあえず、段差のところはさすがに固くてガツガツ来ますが、平らなところ走ってる分には全然良い乗り心地
ちゃんとハンドリングは固くしたなりの初期の回頭性が上がったかなと、
ロールもピッチングも減った気がする。
まだまだ純正足でもタイムアップ狙える適度のスキルですが、コーナリング中にロールして怖いという感触が軽減してスキル上達の助けになってくれることを期待
というわけで、足だけ替えた状態で一度サーキット行って変化を楽しみ、その後3ヶ月くらい室内保管してたホイールに交換で
目標は今月中にエクステリアは一旦完成を目指してます！
