ゼストのゼスポ・ゼストスポーツ・ブーストコントローラー・ブーストアップ・低そうで低くない少し低い車に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ゼストのゼスポ・ゼストスポーツ・ブーストコントローラー・ブーストアップ・低そうで低くない少し低い車に関するカスタム事例

ゼストのゼスポ・ゼストスポーツ・ブーストコントローラー・ブーストアップ・低そうで低くない少し低い車に関するカスタム事例

2022年06月06日 21時07分

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KAWAYAN / かわや〜ん 🅚ホンダ ゼスト JE1

み◯カラがメインでしたが、 CTにも来るようになりました(笑) 基本DIYでイジってます! TAKUMIモーターオイル スカラシップ制度 絶賛参加中 イ◯スタで車用アカウントを作りました!→@zc32s8700 車ネタ以外(特に音楽関係)は→@kawayan_metal カスタマイズ全般はみ◯カラへ! https://minkara.carview.co.jp/userid/794702/car/3205855/profile.aspx

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TRUST GReddy PRofec Easy
軽自動車専用 デジタルブースト計付 ブーストコントローラー

新古品が手に入ったので取り付けてみました!
今は生産終了しているので、中古がメインとなりますが、某ヤフオクで新品の保管品を見つけたのでゲットしました。

ゼストの場合、付属のソレノイドアダプターを付けないとチェックランプが点灯するらしく、中古でそのアダプター付が見つからず、アダプター付の新古品にしました。
ソレノイドアダプターは1kΩの抵抗を経由して電源に繋いでいるだけなので、中古などで付属してなくても簡単に作れます。

取り付け後軽く走ってみましたが、ブーストのかかり具合が早くなり一気に上がる感じなので、ストレスなくターボを堪能できます。
いろいろ試して少し走り込んでみて、またレビューしたいと思っています。

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元箱も綺麗に残っているし、付属品も全て揃っていました。

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ゼストの場合、ECUに刺さっているコネクター4つの内2つに配線します。

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一番右のコネクターより電源を取り、左から2番目よりソレノイド信号と圧力センサー信号をとります。

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ソレノイド信号は切断して車両側を緑配線へ、圧力センサー信号は分岐で白配線へ。電源を繋ぎアースも繋ぎます。

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ソレノイドアダプター。1kΩの抵抗を経由して電源と繋ぐだけ。簡単なもんです(笑)

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ゼストは専用の車種別設定があるので、とりあえずこれで使ってみます。まずはHiモードで!w

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少し走ってみました。明らかにブーストのかかり具合が良くなったので気持ちよく走れます!

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