2022年04月10日 23時54分
昨日、3ヶ月ぶりのエンジンオイル交換を実施しました。約5000kmでの交換です。本当は4000kmでやりたかったのですが、とても忙しくてだめでした。
エンジンオイルの最新規格を採用した製品を入れてみました。SP規格は省燃費性能が向上しているそうです。私のインプレッサの場合、'90年代のターボ車としては破格の13km/lをマークするのですが、どこまで向上するのか。給油が楽しみです。
マットがズレるので付けました！これで乗るたび直さなくてすみます。ついでに助手席も
家から10km走ってコンビニ寄って戻って気付いた水温低い！！エアコンかけてるからファンが回るからってのもあるが水冷オイルクーラーが本領発揮してるかもちなみ...
全作業を終え試走まず当初の目的のGV/GR,VAB用オイルクーラーは街乗りでは分からん！！そしてタービンはシャラシャラ音が消えたやはり中華製フローティング...
ウチの子はGDAなのでエアインテークが薄いです。車が低く見えるからいいと思っていたけど、やはり物足りなくなってきた。GDB用を23400円でメリカリで購入...
オイルクーラー交換のついでにこの前OHしたタービンに変えようと思ってるうちにクラッチもやるかってなって下ろしたw
