インプレッサ WRX STIのDIY・gdbに関するカスタム事例

写真はフロントですが、当然リアもあります(笑)
全日本ジムカーナ選手権に出場していた人のお下がりです。(勝つためにランエボに乗り換えたそうです)

購入したときはショックだけだったので、スプリング、アッパーシート、カラー、ピロアッパーと追加で購入。
何やかんやで15万くらいの買い物になりましたが、今でも安い買い物だったと思ってます。
全日本の選手が使っていただけあって、シーズンオフには必ずオーバーホールしてましたし、購入したときはオーバーホール直後だったのでかなりいい状態でした。

スプリングは10k、8kとGC8にしては硬めですが、ショックのセッティングに合わせてのチョイスです。
当時、娘はまだベビーカーに乗っていましたが、爆睡しました(´ω｀ )zzZ
さすがビルシュタイン＆Swiftです。

この後、GDBに乗り換えるまで2万キロに1回の割合でオーバーホールしながら使わせて頂きました。

一応、最後に外した写真があったのでアップします。
最終的に街乗り用の8k、6kのバネに変えていたようです。
因みにこの車高調はフルタップじゃなかったので、ピロカラーの高さで5ミリ単位で車高を調整していました。