ロードスターのドライビングポジション改善・ステアリングスペーサーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのドライビングポジション改善・ステアリングスペーサーに関するカスタム事例

ロードスターのドライビングポジション改善・ステアリングスペーサーに関するカスタム事例

2020年02月23日 22時23分

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ミスターどうでしょうマツダ ロードスター NA8C

ただのクルマ好きおじさんです。 車見てるだけで幸せなタイプです! ミニサーキットとレンタルカートに出没します。 速く走らせる系の車が好きです! 水曜どうでしょうマニア、ゴリパラキッズです! 令和3年歴史にカブレ、地元の城、寺めぐりを始めました! そして令和4年…山登りも始めそう…

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ステアリングを手前に!
昨日の走行会で気になったので、ステアリングを手前に移動しました。
私のNAのロールバーは、シートの移動量に悪影響を与えないタイプなので、シートを目一杯後ろに下げられます!
私は身長180の体格結構ぽっちゃり背脂厚めなので、シートは一番後ろが一番足が良い感じ!
すると当然ステアリングは遠くなります!
NAにつけているステアリングは、NBからの遺品で、クイックリリースが付いていてすでに5センチくらいは後ろに来てます!
NBの時はあまりシートを下げられなかったのでちょうど良かったのですが、NAはかなり下げられるので、ステアリングが遠く、肘が伸びてしまう…
ので2センチのスペーサーかましました!
ドライビングポジションは、とても良くなりました!
しかし、ウインカーとワイパーは遠すぎる…
まあ、その辺は我慢ですね…
スイッチとステアリングが遠いのわかりますかねぇ

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