ロードスターのブレーキパッド・アクレ・フォーミュラ800に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのブレーキパッド・アクレ・フォーミュラ800に関するカスタム事例

ロードスターのブレーキパッド・アクレ・フォーミュラ800に関するカスタム事例

2019年04月29日 08時49分

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よっし~360マツダ ロードスター NB8C

DIYが行き過ぎてエンジン/ミッションのオーバーホールを自力敢行(2020年8月) 現在、トラブルなくサーキットでも気持ち良くブン回ってます

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ナンカンAR-1タイヤとの組合せで
使いました( ・∇・)

Sタイヤに対応する制動力がありました
国産Sタイヤでどうなるかわかりませんが
たぶん大丈夫な気がします

そして、安い(*゚∀゚*)

タイヤが冷えてる時は、パッドが強すぎて
ペダルストローク半分以下でロックするので
超危険です(=´∀`)

街乗りで使うパッドではないですね

ローター攻撃性も高いと思われるので
メンテサイクルが早くなります

タイヤが暖まっていれば
AR-1の強い縦グリップと相まって
強烈に制動できます(°▽°)

AR-1にもうちょっと横グリップが
あればいいなぁ

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