ハイエースのDIY・レスポンス向上・燃費改善・ミニコンに関するカスタム事例

前回に続きハイエースねた。
次も、3つのモードが選択出来るミニコンの取り付けです。
ミニコンはエアフロ(圧力)センサーの信号を最適に制御し、エンジンレスポンスの向上、燃費改善が目的らしい？

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エアフロメーターのコネクタに割り込ませるだけのサブコンです。
取扱説明書には、フロントバンパーを外すと、ありますが？
自分は、エアフロメーターのコネクタの位置からして、運転席側タイヤハウス内からアクセスする事にしました。

エアクリ→エアフロ→エンジンへのサクションパイプと、チャンバーを外したら、エアフロのコネクタが。

このカプラーを外してミニコンの配線を割り込ませてやります。
あとは、室内へ配線をひいてやればイイのだけど。
さあ何処から入れてやるか？

運転席のカーペットを剥がしたら、丁度エアフロメーターの上に来る所にグロメット発見⁉️中を覗くと下はエアフロ。

で、こんな感じに通してやりました。
このルーティングなら、室内へのサブコン取付用延長ハーネスが、要らない。
せっかく2000円も出して買ったのに💦

チャンバーやサクションパイプを復旧します。
おっと、レスポンスリングを入れ忘れないように(リングだけは以前から入れてました)

運転席下方に、ミニコンαの隣りにベルクロで固定してやりました。
これだと、両方とも運転中にモード切替が可能ですから。
左端に少しだけ、見えてるのがMSA(ユーアイさんちの三種の神器)

ミニコンも3つのモードがあり、
1→基準のセッティングで、2と比較してヒィーリングの良い方を選択して下さい

N→ノーマルセッティング

2→レスポンスブレードを併用モード。既に装着されている場合はモード1で使用

と言う事なので、レスポンスリング使用中なので、モード→1を選択

始動後、本体のブルーランプ点灯→正常
さあ、試乗⁉️
効果は→う〜ん、ヤッパリわからん？
やはり、冬スキー旅行で燃費とかで比べるしかないかな？
レスポンスが良い、加速が良くなった気もせんでもないが？
が、しかし今の季節外気温高いのに、それを上回るパワーアップとか？あり得ないし？
冬に検証してみます。