ギャランフォルティスのサングラス型カメラ・ブレーキフルードテスターに関するカスタム事例

作業前の写真。

…って、何の作業？
ブレーキフルードのテスターを購入したので、それで、現状のフルードの状態をチェック。

たまたま読んだ記事で、車検のタイミングくらいで、定期的に、交換がお勧めって書いてて、
　「なんで？」
と、今さら、ブレーキフルードを調べました😅
適量が入ってれば、大丈夫じゃないの？と。

知ってる人は、ここからは、退屈な話なので、そのつもりで。

ブレーキフルードは、性質上、吸水性が高く、大気から、水分を吸収してしまい、水は、オイルより沸点が低いので、泡立つようになり、フルードの働きが弱まり、ブレーキの効きが悪くなるって話。

で、ブレーキフルードのタイプが
　DOT3
だったら１年くらいで、水分吸収しての劣化が考えられるので、それくらいで、交換だそうで、この上のグレードが、水分を吸収しても、沸点が下がらないように配合されてて、それが、
　DOT4
で、このフォルティスでの標準指定グレード。
これは、車検のタイミングってことで、２年くらいでの交換が、お勧めって話。

それは、いちいち、テスターで水分含有量をチェックするより、楽って意味だったので、
　「テスターって、いくら？」
と探したら、簡易テスターなら安いじゃんと、ポチっとな👍

単４電池を入れて使うのだけど、買ったものは、海外製で、電池を入れるところの作りが雑で、ちょっと、失敗したかなぁと想ったけど、目安としては、ちゃんと動作。

で、さっそく、チェック。

得意のサングラスカメラでの撮影動画で、BGMを追加してます(笑)

フルードに浸して、スイッチONするだけ。

数秒後に、自動OFF。

結果は、あっさりと、０％の正常判定。

「本当に？」と、テスターを疑ってしまうので、カップに、少量の水(フルードに浸した時と同じくらいの量)を入れて、浸して、スイッチON！

これは、動画じゃ無くて、写真だけどね。

1番上の赤が点灯して、危険な状態と判定。

正常な製品でした。

ブレーキフルードは、記憶が確かなら、3年前くらいに交換してたと想うので、こんなもんなのね。
ただ、少し濁って来てたので、テスターの結果は正常だけど、冬になる前に、
　DOT5
に交換しとこうかと。
下位グレードは駄目だけど、上位グレードはOKで、寒冷地には、DOT5が良いらしいので、安く提供してる、ディクセル製にして、ブレーキ系を統一しようかと。

おまけとして

以前話してた、単に、眺めると気分が良いので貼ってるステッカー。

この視線の感じで、毎回の乗り降りで、無意識レベルで眺めてます😁