インテグラタイプRのDIY・青春時代に関するカスタム事例

【過去車シリーズ⑤　DC2インテグラ】

過去車④ DC2Rの前に乗ってました。

1997年4月に 96spec購入
生写真ばっか残ってて、画像としては
ターボ化＋NOS入れた後しか
なかったというorz

NAの頃は
アゼクト(知ってます？)フルエアロに
ADVANの重いホイール
kg/㎜ダウンサス ぐらいで
見事に純正のバランスを崩してたなぁ…

ま、その後 ターボ化して
更にバランス崩すワケですが←

画像は 2004年仕様

B16/18ボルトオンターボKIT改GT2530
で エンジンに優しい？100psアップ
VENOMの1発打ちで推定50ps程アップ
(よりもトルクUPの恩恵が大きかった)

いわゆるNOSを導入するまでは
エンジントラブルに悩まされてたけど
NOS噴射がエンジン冷却にも作用し
以降 トラブルフリーでした
亜酸化窒素マンセーw

エアロは全てC-WESTで揃えてますが
Fバンパーは S14前期用

ゼロヨン競技してた絡みで
NITTO NT-555Rの 225/50R16を
入れるために Fフェンダーアーチは
ディスクグラインダーで開削？して
FRPオバフェン装着
98spec足回りフル交換で5穴化
普段乗り時のSSR type-Cは
F:8.5j-17 R:7j-16
ついでに？DC5Rブレンボ換装
フルバケは BRIDEのZETAⅡネオス
その他
いわゆるホンダ党の方々は
絶対認めてくれないような
色んなコトをしてましたw

んで リヤ側は当然？フル内装レス…
そんな時代でしたし←

愛車は HKSディーラー系の店で
御世話になってたのですが、イイ！と
思ったパーツは HKS(製品)に関係なく
導入してたから、嫌われてたかも←
しかし センスのないe/gルームですね

大会出走前は 会場で
Fタイヤをゼロヨン用に交換
ナンバーとGT羽根は外し
リヤの車高をグイグイ上げます

↑ 全く関係ないけど
90日免停から開放された朝に撮影w

過去車シリーズ
この車だけは 後日につづく←