ノートの富士スピードウェイ・サーキット・お買い物バトルマシンに関するカスタム事例
2024年10月24日 23時30分
滑り込みのハッシー日産 ノート ZE11
今や街中でも見かける事が少なくなってきたE11の中でも珍しい(?)5MTの初代ノートに乗ってます。 サーキットでビュンビュン系です。 【サーキットベストラップ】 ・筑波サーキットTC2000 1'17.408 ・スポーツランドやまなし 46.728 ・YZサーキット東コース順走 42.306 ・YZサーキット東コース逆走 41.758 ・富士スピードウェイ本コース 2'27.69 ・富士スピードウェイショートコース 40.384
先日、富士スピードウェイの本コースを走ってきました！
これまで1周の短いサーキットしか走ったことがありませんでしたが、今回初めて国際規格のサーキットを走りました！
コースインしてまず感じたのは、かなりの高低差。
GTPSPやGT6のようなゲームで走ってきましたが、高低差ってなかなか分かりづらいものですね
思わず声が出ました笑
およそ1.5キロにも及ぶホームストレートは案外暇でしたね笑
ECU書換してるのでもちろんリミッターはカット済み。スピードメーターは振り切ってましたが、GPSを使った計測アプリでは175キロを記録してました。
200キロどころか180キロすら到達していませんでした笑
パワーが無くて車速伸びない分、かなり奥の方まで突っ込んでいけるのはまた面白かったですね〜
ノートにとっては正直、コース幅広すぎてレコードラインはよく分かりませんでした。
ライン取りよりもボトムスピードを意識した方がタイムが出た印象です。
まぁ僕の腕が未熟だからなんですけどねw
