マツダスピードアクセラのチームイエロー4号機・FALKEN AZENIS FK510・タイヤ交換・パーツショップWAVEに関するカスタム事例

アクセラのタイヤをTPS WAVEさんで交換してきました

FALKENかDIREZZAか？

答えはFALKENです。
AZENIS FK510にしました。

FALKENのフラッグシップタイヤです。

実は何気に初めてのFALKENです。
楽しみだなぁと思ってたら、今はDUNLOPに吸収されてて、どちらかというとDUNLOPの欧州向けブランドで販売されてるみたいですね
ということはDIREZZAみたいに年数経てばカッチカチで全然減らないタイヤになるんでしょうか🤔🤔

まだ皮剥きも終わってませんが、数十km乗った感じはハンガリー産POTENZA S001と比較して
ロードノイズ:POTENZA＜AZENIS
ハンドリング:AZENIS＜POTENZA
乗り心地 :POTENZA＜AZENIS
転がり抵抗 :POTENZA＜AZENIS

な感じ
特にロードノイズは乗りはじめは五月蝿いなぁと感じました。まだトレッドのワックスも取れてないような頃だったので、もうちょっと走れば印象は変わるかも？です
少なくともNEOVAみたいな五月蝿さではないのでそのうち慣れそうですが😹

ハンドリングはPOTENZAと比べるとなんだかヌメーっとした感じ。剛性感が足りないような感じがします。が、乗り心地はとてもよく、荒れた路面だとPOTENZAだと突き上げきついなぁと思ってたのがかなりマイルドになりました。なんとなく性格というか、意図した設計なんだろうなぁと思います。もともとアクセラは山とかは走らず高速ばっかりな用途なので、丁度いいバランス感かも

あとは転がり抵抗かな
低く感じます。すごく軽く転がる感じがする。
エクストラロードなので空気圧高めにしてること考慮しても転がりが軽くてどんどん前に進んで気持ちいい(対してブレーキのフィールもイマイチになりましたが
燃費には良さそうです

と、総じて交換工賃込み約68kを考えたら満足度は高めで初期印象は良いです‼️

今回の交換で唯一の想定外は、外したタイヤを中古タイヤ店に持ち込んだら値段つかなかったこと
5年落ちでヒビが入ってるとはいえ、18インチのポテンザで溝もまだ5部山くらいあったのでちょっとくらい値段つくかなとは思ってましたが残念でした
(メルカリとかは面倒なのでそのままお店に置いてきました