アクアのジェイド・アテンザワゴン・車選び・耐久性・プリウスαに関するカスタム事例

仕事やプライベートでフル活用のアクアさん。
とても調子が良く故障もなく大変頼もしいのですが

走行17万km超えました。
3月末で車検が切れます。
引退させようかと考えていましたが、
まだ早い気もします。。。
年間4万km走りますので次の車検時は
25万kmに到達するペースです。

周りの30プリウスが引退の時期でして、大体20万〜25万kmでハイブリッドバッテリーが死に、エンジンもチェックランプが点灯したりとあちこちガタがきているのを目の当たりにしていますので恐らくアクアもその辺りで限界を迎えると予想しています。

妻はあまり走行距離を伸ばさないのでアクアを引き継いでもらい、まだ今ならお金になるパッソを売却する計画です。
※妻は元々アクアを欲しがっていました

私のメインカーを購入しないといけなくなる訳ですが、社員社用車という位置付けなので買えるクルマに制限があります。
その制限内でクルマを買い毎月会社から車両費が支給されます。

アクアはやはりコンパクトカーなので仕事の道具を積んだらトランクはいっぱいいっぱいなので、今後のことも考えてステーションワゴンを検討しています。

去年、オートポリスでジェイドハイブリッドに試乗しまして中々いい走りをしたのを覚えております。
足回りやエアロがModuloでしたので、ノーマルとは異なりますが、とても良かった！

中古車でないと手出しが発生するので、毎日チェックしていますがまだまだ高い！
しかもタマ数が少ない。。。

ホンダの方に聞いたところ、メーカーは24万kmでハイブリッドバッテリーの寿命を迎えると言っているそうです。

ん〜ハイブリッドの宿命。

排気量は1500ccでアクアと同じ税金で魅力的。ただ他の車種に比べて若干パワー不足感を感じました。比べなければ十分ですがアクアの方が出足は速いですね。

クリーンディーゼルのアテンザワゴンはデザイン的にも好きです。
これならハイブリッドバッテリーの寿命の心配もなく、勝手なイメージですがディーゼルは過走行になっても大丈夫なんじゃないか？と思っています。
ハイブリッドに比べ燃費は落ちますが、現状主に高速で距離が伸びている事を考えるとディーゼルも有りなのかと。
ガソリン代はリッター当たり10kmの燃費でしかもレギュラーの値段で計算されて支給されるので赤字になることはありません。

ジェイドよりは安く手に入りやすいのも魅力です。

排気量が2200ccなので税金が少しお高いですが、力強さは十分でした。

マツダのクリーンディーゼルの耐久性ってどうなんでしょうか！？
詳しい方いらっしゃいましたら教えて下さい！

その他にプリウスα

アクアで分かったトヨタ車の耐久性の高さ、故障しない魅力

そして乗り心地の良さ、静かさ、そしてタマ数が豊富で価格も幅広い。

排気量は1800ccなので税金は普通。

主に仕事メインで使うクルマなのでホンダ車に拘ってはいません笑

皆さんなら私の使い方を考慮して
ジェイドハイブリッド
アテンザワゴン
プリウスα
どれを買いますか！？
それともアクアを乗り潰しますか！？

貴重なご意見お待ちしております(^^)