トゥデイのホーシング加工に関するカスタム事例

ホーシングの問い合わせ数件来ております。
ありがとうございます。
近場からは現車持ってくる人もいまして大忙しです(笑
色々皆様頭を働かせてセッティングに悩まれる方
いらっしゃると思います。

ここで私のデータを公開します。
フェンダー切ればいくらでも太いのは可能です
フェンダーを切らない 出さない のであれば8jが限界ですがかなり精密な作業になります。
7.5ならば安全にいけるって考えて貰っていいと思います。
これは13インチの限界です。
14インチになると限界早いです(笑
タイヤではなくホイールが車高調に当たるんです。
キャンバーを寝かせれば
ナローして起こせばと色々やりました。、(笑
7.5が限界でした 8を入れるとなるとナローの修正の嵐
フェンダーを少しだけ叩いて最終的に車高調のアッパーの位置を変えるって事になります。

6センチドラム上げしますと純正ショックでも低いです(笑
ダウンサスで着地します(笑

足回り外して見てみると行けそうなのに
意外とセッティング出そうとするとどうしてもこう上手くいかないものですね(笑

私は北海道に住んでまして
純正のホーシングが枯渇してます(笑
歪んだホーシング等ある方安く売って貰えると幸いです。
このこともありホーシングは下取りが嬉しいですが
ない場合はこちらで手配します。
ホーシング代金は7千円ですこちら買う手間賃やら送料やら入ってます。ご了承ください。

ホーシングでキャンバー ドラムの上げ量でそんなに料金変わるのなんで！って言われました。
想像してみてください
切ったもの斜めにして位置が上になるんです
少しなら構いません5度 3センチ上げてください
隙間だらけなんです。
鉄板当てたら変わらないと思ったあなた下盛りもせずにただ鉄板付けただけのホーシングに乗れるなら全然安く作りますよ(笑 但し試運転も何も致しません。（後ろ足100キロ出すと外れそうなぐらい暴れます 1年後にはクソほども溶接が意味をなさないくらい鉄板が弱くなってます）
もちろんこんな事では溶接出来ないので下盛り溶接で埋めて上から流し込み 削って5mm鉄板当てて強度補強して出して溶接ですよ。
安い溶接棒なんて下盛りだけで消えてきます(笑)
鉄板も消えていきます(笑)
そんなこんなで安全面も考えて強度マシマシで作ってます
ついでにライフのホーシングは実は裏に補強入ってるのでさらに頑丈に作ります
ちぎれる物ならちぎれて見やがれってぐらいやります(笑

そんなこんなでものづくり頑張ってます
今年の春トゥデイも進化しますので乞うご期待ください(笑