アルトバンの世界一・最小回転半径・ホイール・タイヤ・キャンバーボルトに関するカスタム事例

最小回転半径4.2 M

日本一ぃぃぃ👍

私的には世界一
世界一のアルトバンなのです

コンビニの駐車場で
こんな所に停めても

躊躇することなく
スルッと U ターン出来る

とてもスムーズに反対方向に
出ることができるのです

そのためにも
ホイール、タイヤサイズ

色々と考慮しました

色々な記事を見て
ホイールサイズを調べまくり

どうすれば世界一の
最小回転半径を維持できるのか

そして選んだホイールのサイズが
14 in 6.0 J +38です

そしてキャンバーボルトを

そのキャンバーボルトを
サスペンションのナックルの穴
上下の穴のうち

下側に差し込んでいます

下側に差し込んで
ホイールを少し外側に
広がるようにずらし

タイロッドエンドと
ホイールとの接触を
なくしているのです

そのネガティブキャンバー角は
−1.5°です

サスペンションの下に
ジャッキをかまし
1G をかけて
調整しています

タイロットエンドと
ホイールとの隙間は

本当にぎりぎりです

ギリギリで
世界一の最小回転半径を
維持しているのです

ですが今日感じたことは
少しホイールと擦れている

つまりフロントのアライメントが
少しずれているのです

ナックルの穴の下側の
ボルトを交換し
フロントのキャンバー角を
調整しているのですが

やはり飛ばしていると
ずれちゃいます

ホイールはオフセット36の方が
良かったかなあ

オフセット36で
ナックルの上側の穴に
キャンバーボルトを入れ

調整した方が良かったかもしれません