アイのDIY・タイヤ、ホイール交換・インチアップしたいに関するカスタム事例

2022年02月23日 17時42分

Sonatineです。車好き音楽好きのしがないオッサンです。車歴は初代ダイハツミラに始まり、ホンダシティターボ、ホンダビート、FIAT500、ローバーミニ、マツダファミリア、ホンダビート(3台乗り継ぎ)、三菱アイで今に至ります。またシトロエンC3と息子名義のトヨタiQ(130GのMT)という３台体制。なのでずっと貧乏です。トホホ・・音楽はジャズやボサノヴァが好きです。自分でもギター弾いてます(最近はご無沙汰ですが)。よろしくお願いします。

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実は先日ウインカー交換をしたときに気づいたのですが、タイヤがそろそろ限界でした···
スリップサインはギリギリですが、そもそもゴムがひび割れていてボロボロです。
車が古いので五月雨式に不具合が見つかっていきます😅

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まずは前輪だけでも何とかしようと思い、ネットで調べて速攻購入！
今回はトーヨーのNANO ENERGY3をチョイス。サイズは純正と同じ145/65R15。
コストパフォーマンスに優れた1品だと思います。

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このご時世、極めて財布が厳しいのですがこのタイミングしかないと思い、思いきって購入！
WEDSのVELVA CHARGEをゲット！
サイズは4.5J、オフセット45。普通の量販品です。ちなみに体重計で重量を測定したところ5.9kg。重いのか軽いのか···
ただガンメタでかっこいいと自画自賛。

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このホイールを選択したのは理由があり、後輪を16インチにアップしたいと計画中。このシリーズには16インチ6Jオフセット40があります。
これだと5mmスペーサーを装着するとオフセット35mm相当になるので、それを狙いました。
ちなみにフロントも5mmのスペーサを装着予定。本当は10mmいきたいのですが、安全上リスクがあるかなと躊躇してます。10mmのロングボルトに変えるか···
過去に乗っていたホンダビートが前13インチ、後ろ14インチだったのでパクろうかと😁
さらにタイヤサイズを165/50R16にして、あえて後輪サイズを下げてバランス取ったらどうかなと考え中。

···ただ純正175/55R15タイヤのロードインデックス77に対し、165/50R16は75。
これだと車検が通るのか不安です😥
順当に195/45R16でもいいのですが、個人的にはオーバースペックかなと感じています。

誰かアドバイスがあればお願いします❗️