CX-8のタワーバー装着に関するカスタム事例
2024年09月26日 19時05分
マイキー☆マツダ CX-8 KG2P
MAZDA CX-8乗りになりました😄 今度はファミリーカーなので、家族とたくさんの思い出作りが目標です📸🎥🎞️ BMW MINIもセカンドカーとして乗ることになりました🚙 こちらは精神浄化用ですwカスタムもしたいです✌️ 皆様の投稿を拝見させていただいて、いいね押させてもらってます👍 気軽にフォローしてください😉
ストラットタワーバー装着❗️
結果、フロント足回りがシャキっとしました😊
一気にスポーティ寄りに✌️
以下、インプレ(長文です)
①ステアリングの遊びが小さくなった。
これにはビックリ😮
ハンドル切ってから、すぐ曲がり始めるのでモッサリ感減少。
細い道でもチョイ左とか右とか微妙な調整ができる。
キビキビ動けるようになった事で同乗者は不愉快に感じるかもしれない😅
②段差越えの時、フロントの突上げは大きくなった。
良くも悪くも縦方向の揺れの感度が上がった。
路面の凹凸が運転席に居ても良く伝わってくる。
嫌いじゃないし、許容できる範囲🙆♂️
(2列目、3列目は影響少ないかも)
アルミの棒を1本足しただけなのに、充分に変化を体感できる⭕️
逆を言うと、走行中に車は意外と歪んでいるという事なんだろう。
エンジンルームは上側が大きく開口してるし、構造的に弱くなりがちなんだろうか❓
取付に関しては、ターンバックルになってて全長を調整できるタイプだったけど、突っ張らず・引っ張らずのニュートラルの位置にしときました😆
本当はどっちにした方が良いのかな❓❓
しばらく様子みます😁
