ランサーエボリューションの千葉かず@スイスポZC33Sさんが投稿したカスタム事例

昨日、袖ヶ浦フォレストレースウェイへ行きました。

元々ライセンスを持っていましたが…２年以上経過して失効してしまいましたので、再度取得のため、４輪ライセンス講習会から受け直しです。

ここのサーキット場、音量規制で非常に厳しいでも有名で、サーキット場での規定は『95dB』なのですが、サイレンサーを外して5500rpm回して『83dB』でしたので合格！笑

講習・完熟走行を行なって、午後枠から走行可能になります。

この日は、午後４枠ありましたので、２枠と３枠を走行して、ローギア化＆修理後初走行となるので、ミッションの様子見を主体に、慣らしのつもりで走りました。

となりのロータスエキシージ、同じ深青で偶然お隣にいましたので、フレームに収めてみました♪

慣らしで走り、かつオールクリアの場面が無かったにも関わらず、自己ベストタイムが出ました！

ローギア化して、パワーFCのデータ変更していないにも関わらず、ローギア化の恩恵が大きく、メインストレートで190km/hまで出せて、かつ立ち上がりが予想以上に改善出来て満足ですが、逆にブレーキパッドの性質が合わず…今までより早めにブレーキ踏む感じになったので、今度は初期から効くパッドへ交換してみて、ブレーキを詰めれば10秒代に入れられそうです♪

メインストレートで190km/h出ました♪