WRX S4のWRXS4VAGブレーキパッド交換・DIY・富山県の車好き・ACREブレーキパッドに関するカスタム事例

フロントも今日でブレーキパッドが後ろと同じになりました✌
パッドの配達が午前指定なのに到着が16時近くになって作業終わりには暗くなってたので適当な写真で失礼します。チラリと赤のパットが見えております😊

ACRE BRAKES SUPER FITER。
パッド自体はフロントとリア合わせて1万5000円でした。そこにリア用の7mm六角ソケットやピストン戻しなど。1番下のストリートパッドなので、対応温度は450度まで。
500度対応のLight Sportsもありますが、初期タッチはSUPER FITERのほうが重視されており峠でも450度なら大丈夫、対応温度高いとストリートでは冷えてるときは効きにくい場合があるので一番最初に乗ってたGE3インプに使ってたのでこっちにしてみました😄

送り直して貰った甲斐があるほどブレーキタッチが良くなりました！今までより明らかに車を止めようとしてます！スタッドレスと同時交換ですが、強く踏むとガツンと来るレベルです👍
シムは外側は付けず、内側のピストンに当たる面だけにしました。温度上がるとピストンシールやブーツの加熱が心配ですし。リアはついてないんですけど、前の方がブレーキ強くかかるので大丈夫たぶん。リアのシムが調べても単品だけでは出ておらず、それならフロントも赤が見えたほうがかっこいいとこの仕様に。

冬が終わってスタッドレスから変えたときどれくらい変わってるか楽しみです😁
キャリパーはピストン内側の錆が酷すぎてやっぱりそろそろピストンまで変えないとダメな感じがあります😅トキコ製だから錆びやすいのでしょうか？バイクの事例だとトキコの方がオーバーホール率高いんですよね…たまたまかもしれませんけど。

載せるの忘れてました。
カーボンになりましたではなくまたフォルツァンドさんのカーボンシートを貼りました。1000円くらいなのに見た目がカーボンすぎます😍
安くてこれなら大満足！