2024年08月01日 02時33分
お久しぶりです
去年の夏あたりから就活により更新が止まってましたが、車自体はぼちぼちやってました
まずNBから
車検切れにより2年弱放置されていたNBが昨年冬あたりに復活し、現在このような感じに
車検切れる前はこのように落ち着いた感じでした
しかしツラと車高の甘さや、海外製のイカリングなどが個人的に気に食わず、憧れていたXXR527(憧れるものでもない)を思い切って希少な16インチで導入
15インチからの大径化によりベタベタにしなくてもある程度パッと見で低そうに作ってみました
その後、見た目重視でNS2Rを入れて一旦完成
今現在はクラッチ滑りにより手が回らずまた若干放置気味ですが、その前に奥伊吹にドリフトに行った時の動画です
クラッチが交換できたら、また友人らと走行会など参加したいと考えてます
次はNA編書きます
昨日の洗車のおかげで、今朝は出勤時土砂降りの大雨でずぶ濡れになりました💦洗車のチカラって凄いですね帰宅時には晴れてくれて、若干ですが虹も見ることができまし...
山道は楽しいけど霧は怖い😱いろいろと準備が進んでるからこの純正スタイルも長くない💭
南千葉サーキットだとコーンズサイレントマフラーに触媒サイレンサーだとうるさいと言われるので純正戻し動画はコンサーンズマフラーに触媒サイレンサー
nbのアッパーマウントを流用した後からロッドを固定するボルトをダブルナットにしたnb純正がダブルナットだからこれをつけると、底付きする位置が約20mmぐら...
リアのハブボルトがダメージを負ったので交換したハブボルトの頭がナックルとバックプレートに当たるから削った削った場所が錆びないようにシャーシブラックで塗った...
8k16kロードスターのフロントの車高調のバネを変えた角度がつけてドリフトすると擦るからバネレートを高くしてみたバネレートが高い分1g時に縮む量が減ること...
皆さん、こんばんは真夜中に横浜ベイブリッジまで夜活ドライブ…ベタ過ぎ😛先日、某SAバックスにて念願だった車高調を取り付けました。ダウンサスからBLITZZ...
夜の猿倉山🐒おいおいおい......イノシシにヤられたぜ....とりあえずクラシックレッドの缶スプレー取り寄せ...
