NSXの眠っているパーツ紹介・ステアリングに関するカスタム事例
2019年05月04日 22時28分
ヨッチャン2.0ホンダ NSX NA1
【過去所有】 YAMAHAチャンプ前期（アナログメーター）後期（デジタルメーター） HONDAプレリュードX X HONDAインスパイアーCB5 HONDANSX（NA1 ）5年式 SUZUKIスイフトZC71S 【現在所有】 HONDANSX（NA1 ）3年式 BMW MINI R56クーパーS後期 社外品も純正風カスタムを目指しています 宜しかったらフォローお願い致します NSXクラブ九州 所属
オーダーメイドジャステックデザインのNSX用カスタムステアリング
オブションでクラクションボタンをカーボン仕様に、グリップ太さが110mmで純正ステアリングより大幅にアップ
ノーマルステアリング皮劣化で乗車の度にステアリングとズボン接触部分が黒く汚れていたのと乗り降りを考慮してステアリング下部がフラットなカスタムステアリングにしましたが現在はMOMO製ステアリングに変更
カスタムステアリングはガレッジでオブジェになっています。
カーボンクラクションボタン
