デリカD:5のGTO・4ポットキャリパー・ジアラ・フロントグリルに関するカスタム事例

まいど🤚
あれよあれよと気付けば2ヶ月近く放置プレーです。

GW明けから仕事の忙しさとチャリの楽しさでクルマ熱が急降下してました。

そんな中でも、以前から計画していながらモノが届かず交換出来なかったヤツらをようやく装着できたので、カンタンに紹介しておきます👇👇

まずはコチラ。

大径タイヤを履かせてブレーキのストッピングパワーが低下していた足回り強化ということで、ミツビシ製スポーツカー、GTOの純正4ポットキャリパーをオーバーホールして流用装着しました。

ポン付けとはいかないので、ブラケットやらダストカバーを加工して装着。

ついでにローターもGTO純正サイズに交換してます。
（D5よりちょっとだけデカいです）

効果としては、ブレーキタッチは大きく変わらず、踏み始めの初期制動だけ強めになった感じ。
マスターバックは弄ったりせず違和感ない仕上がりになったので大満足です😄

ひとつ誤算だったのは、TE37Vではキャリパーの逃がしが足りず、10mmのワイトレを追加するハメに。。。

おかげさまでフロントのオフセットが「9J -20」になりました笑

もちろん2インチアゲ車高では規格外すぎるので、タイヤハウスはゴリゴリに削ってます😇

あとは、いつ注文したのかすら忘れたコチラのグリル。

ミツビシ純正のスポーティグリルもカッコいいのですが、グリル内部に見える中央の柱が気に入らず、ベストオブシンプルなジアラのグリルに変更しました。

無愛想な雰囲気がとっても良きです👍

以上、最近のダイラ号事情でした。

それよりも最近組んだ8号機が過去最高に楽しいチャリに仕上がってしまい、晴れた日はチャリ一択な近頃です😅

また暫くCartuneは放置プレーになりそうですが、ネタが出来たら投稿しますのでヨロシクです🙇🏻‍♂️