180SXの車高調整・一眼レフ・走行写真・ブレーキパッド交換に関するカスタム事例
2019年05月08日 06時21分
TERU!日産 180SX RPS13
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ カミサンなんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとRZ34、 JZS155クラウン、アバルト595、 MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
次のイベントはサーキット走行。
仕様変更しました。
バンピーなスポーツランドやまなしだから
・車高前後共2cmアップ
・ブレーキパッド交換
・タイヤ&ホイール交換
・ブレーキフルード交換
ギア比が合わず苦手なコースだ…
足まわりが固着とか異音とか有り得ないのですが
…痛恨。ダンパーのねじ山に錆…
この程度なら直ぐに処理してオッケー。
先日サスタワーやフレーム溶接したの
チェックして、シャシーブラック吹き付け。
ダンパーの前後でフレームの色が違うけど
オリジナルはKH3スーパーブラック。
外したBBSはキレイキレイして。
4穴PCD114.3のオリジナルカラーなんて
直ぐに足がつくようなのを狙う輩が居るかは知らんが
リューターでHN彫ってスミ入れ（バカ者め）
実家と自宅で分散保管します。
DANDY TANAKA さんと相談してからは
ずっとSP-Rの一択。
クルマライフは人それぞれ。
カッコ優先も結構、純正ドノーマル維持も自由。
私は派手に戦闘機動出来る、地味にキレイ最優先。
