rc04zxt10さんが投稿したハローキティ新幹線・短い新幹線路線・博多南線に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
rc04zxt10さんが投稿したハローキティ新幹線・短い新幹線路線・博多南線に関するカスタム事例

rc04zxt10さんが投稿したハローキティ新幹線・短い新幹線路線・博多南線に関するカスタム事例

2025年06月26日 19時28分

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rc04zxt10

2019年7月にX-TRAILオーナーになりました。 熊本阿蘇に出没多めの福岡県人です🤗。

rc04zxt10さんが投稿したハローキティ新幹線・短い新幹線路線・博多南線に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

すいません鉄道ネタです🙏。
福岡市内での用事を済ませて、20時過ぎの九州新幹線に乗るべく博多駅の新幹線ホームに上がると隣にハローキティ新幹線が😲‼️。
久しぶりに見た。
しかし、何でこの時間にここにいる(・_・?)。

rc04zxt10さんが投稿したハローキティ新幹線・短い新幹線路線・博多南線に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

博多~新大阪間をこだまとして1日1往復運行で博多から出発して折り返して博多に戻ってくるパターンで博多着は16時前後だったはずで何故この時間にここにいるのかは不明。
運行時刻が変わったのか(・_・?)。

rc04zxt10さんが投稿したハローキティ新幹線・短い新幹線路線・博多南線に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

車内もキティだらけでキティラーには堪らんでしょうねぇ~👍️🤗。

rc04zxt10さんが投稿したハローキティ新幹線・短い新幹線路線・博多南線に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

行き先掲示板に『博多南』の表記。
博多発着の新幹線は博多駅で客を降ろした後は博多総合車両基地へと回送されますが、その車両基地構内に博多南という駅が存在します。
福岡市民やその近隣や鉄道マニア位しか知らないのでは?。
車両基地所在地の那珂川市や春日市の住民からの福岡市内への通勤通学の足として駅設置を熱望して出来た。
★博多南線として回送線を使用。
★路線距離僅か8.5km🤣。
★通勤通学がメインの為朝夕夜が主で昼間の本数は少ない。
★1日の乗降客数は1.4~1.5万人。
★駅の運用開始は1990年。
★新幹線で当然新幹線の線路上を走行するも在来線の特急扱い。
★料金は片道運賃+特急料金=330円。

日本中探しても珍しいのでは🤭。

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