ハイゼットトラックの車高調整・DIY・軽トラカスタム・太足化・10jに関するカスタム事例
2022年05月17日 19時22分
ポン吉.BasEダイハツ ハイゼットトラック S500P
『一読下さい。』 ディフェンダー、レガシィ、ER34、UP!、ハスラー、ウェイク、ハイゼットトラック、フレンチバス仕様(エブリイ)、ズーマーを所有してます。 よろしくお願います(^_^) フォロバするとすぐ解除される方やコメント等の絡みがないからと整理するフォロワー数目当ての方はご遠慮下さい。 車のカスタムで共感できる方ならフォロバさせて頂きます。 ※ホイールサイズ等の質問には、お応えしておりません。 ご了承下さい。 仕事の関係上、不定期更新です。
お疲れ様です(^_^)
最近の車高の変化を比較。
現状。
荷台の後方から前方で約8mm前下がりで
落ち着いてます。
車高調入れた時。
かなり前下がりいわゆる尻上がり。
純正。
こう見ると高い…
やはり低い方が私的に好みではあります。
この先の低さに拘ることの大変さ、失うモノ。
それと引き換えに得るかっこよさ。
それは、確実にあります。
下げ始めるとどんどん下げたくなってしまう
負のスパイラル😅
ですが…
この先に進む事へ 完全にヒヨってる自分(笑
ひとまず線引きです(笑
