ヴィッツのタイヤ交換・フェンダー叩き出し・オイルドレンバルブ・走行会・タイヤローテーションに関するカスタム事例

久々投稿
3月からの更新サボりまとめ投稿になります

・タイヤ交換&フェンダー叩き出し
・オイル交換&ドレンバルブ交換
・マフラー交換
・走行会
・タイヤローテーション

・タイヤ交換&フェンダー叩き出し

DAVANTI protoura race
195/50r15に変更しました
この銘柄には改良前と後があるみたいですが、こちらは後者です

オートウェイ系列でタイヤ組んでもらえるタイヤピットを利用し、近所の車屋で比較的安く交換してもらえました

しかし185/55からサイズアップしたためリアフェンダーの干渉が激しく、対策としてヒートガンで炙ってハンマーで雑に叩き出しました
2cmぐらいはワイドになったと思います
フロントはスペーサー抜いて対応しました

施工 後/前

キャンバープレート入れようとも考えたのですが、キャリパーに角度がつかないとか金額が張るなどの理由で叩き出すことにしました

結果としては干渉なくなったのでokです
8j+20は気合い(破壊)で入ることが判明しましたね

・オイル交換&ドレンバルブ装着

走行会に備えてオイル交換
車高的にオイル交換は店に頼めないので、自分で交換する際の手間を省くためにドレンバルブを装着

ワンタッチでオイルが抜けますし、パッキンの交換もしばらくせずに済みます

オイルは5w-30の安いやつ
4L缶は割高なので今後の節約としてペール缶で購入

オイルフィルターは確か前回の車検から変えていませんので、気が向いたらそちらも自分で変えていくつもりです
130型は一体型のめんどくさいタイプなのでまた新たに道具が必要になりそうです…

追記:g'sは普通のフィルター交換式でした

・マフラー交換

ksp130純正からnsp130純正に戻しました
出口が下向きになる問題は解決していませんが、とりあえず画像のマフラーカッターは装着せずに放置することにしました

溶接できる高校からの友人がいるので、気が向いたらまた加工してもらいます

・走行会

阿讃サーキットにて第3回阿讃8739meetingが行われました

走ったり旗振りしたり撮影したり
好きなタイミングで走れるので割とゆったり過ごせました

目標の52秒切りはなんと2周目で達成
3周目でベストとなりました

DAVANTIは熱ダレが激しいです
このサーキットでリアまで溶けてましたからね
溝が深くてヨレますので、剛性を高めるためにエア圧は高めにしておくと走りやすかったです

5月頭の気温でこんなに溶けるとなると真夏は少々心配ですね…

エアより減衰固めるっていう手もありますが、僕の車高調はボロの中古ゆえ減衰が調整できないので何とも言えません

ここまでくれば次は51秒切りを目標にしたいですね
ブレーキまわりを改善して、もっと良いタイヤに交換すれば割と簡単に入りそうな気はします
お財布と相談です…

・タイヤローテーション

走行会にてかなり使いましたのでローテーションしました
ついでにホイールのインナーまで洗浄

リア/フロント

ブレーキダストで真っ黒だったので洗い甲斐がありました
走行会前日にも洗っておいたのでスッと汚れ落ちて良かったです

ついでに洗車もしましたが、溶けたタイヤカスでロードノイズが酷すぎたので散らすために走りに行きました

カスがフェンダーを叩きまくりながら自然に帰ってくれました
せっかく洗車したのに虫の墓場となりました

連休は走行会以外の予定を入れていなかったので、食う寝る飲むの繰り返しでした
お金使い切ったのでまたしばらく大人しくします🍺