コペンのDIY・HKS・エアクリ交換・メーター追加・ステアリング交換に関するカスタム事例

最近更新をしていなかったので、これまでにやったことで記録していなかったことを書いてみようかなぁと思います。
まずはHKSのレーシングサクションですね。
コペンはノーマルのエアクリボックスだとリストリクター状態で吸気がしぼられてるので、明らかにパワーアップします。
ただし、サージングもします。

次はステアリングですね。
純正のステアリングはでかいし、エアバッグで重いしなのでmomoに変更です。
あと、スペーサーで手前にステアリングを持ってこれるのも嬉しいポイントです。

次は排気温度計です。
この車は今後サブコンで補正を行う予定なので、
エンジンを降ろした際に排気温度センサー付きのエキマニに交換してもらっていました。
なので今回は配線するだけの簡単作業でした。
余談ですが、赤いコペンではDefi link meterを使用しています。それに比べて今回取り付けたレーサーゲージは反応が悪いです。
コントロールユニット内蔵なのにlink meterより安いので仕方ないという気もしますが...

最後に、この車は購入した段階ではルーフが開かなかったのでルーフポンプAssyの交換も行っていました。
トランクの足や配管も全て交換したため二人がかりで7時間くらいかかりました。できれば二度とやりたくないです。

次にやることはA/F計の取り付けになりそうです。

そんな感じでなかなか更新ができていませんが、これからもよろしくお願いします。