993 カレラの993・ターボ・可変バルブ・マフラーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
993 カレラの993・ターボ・可変バルブ・マフラーに関するカスタム事例

993 カレラの993・ターボ・可変バルブ・マフラーに関するカスタム事例

2020年02月23日 12時00分

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ポルシェ 993 カレラ

993turboを相棒にして、早20年が経ちます。周りに本当に車が好きって人が少なくなって寂しい限りです。車には、ファッション、走り、DIYなど飽きることがない色々な楽しみ方がありますよね。そんな、車を楽しんでいる人達と繋がりたいと思います☺

昨夜完成の連絡があって、閉店後にも関わらず引取りに行ってきました🤣。
3日半で帰ってくるとは思わなかった🥰。
仕事が早い!何か足りない部品があった時のために10日見といてって言ったそうです(さすがプロ!指くわえて10日待ってるつもりでしたが、早く帰ってきて逆にテンション上がりました⤴︎⤴︎)🤩。

動画は前半CLOSE、後半OPENです😙。

結果は、ターボなので爆音とまでは行きませんが、ポルシェらしい音色になりました👍。
音量は1.3倍くらい?夜の10時位までならOPENのままでも近所からの苦情は大丈夫かな.......って思ってます🥺。

ネットの情報では、ターボのかかりが早くなるってのがありましたが、普通に考えても抜けが良くなる分かかりは少し遅く感じます。トルク感も当然下がる代わりに、エンジンはよく回って吹け上がりは良いですね🤔。

イメージとしては、国産ターボ車にΦ90とかΦ100のぶっといマフラー付けて下がちょっとスカスカになった感じです🤔。
20代の頃なら、この後タービンをでかくしてパワーとトルク感だして、タービンでかくしたら抜けを良くするのにまたマフラー太くしたくなって…のループ地獄にはまるやつですね🥴。

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