レオのパパさんが投稿したGRヤリス・ノーマルモード・スポーツモード・トラックモードに関するカスタム事例

禁断のトラクションモード試すdeath👍➡️
GRヤリスネタで何回か投稿させて頂いております！私GRヤリスオーナーではありませんが、色々な方のご協力によりかなりの回数乗らせて頂いております！ドライビングポジションもほぼ確定しており、操作も手馴れたものです！いつオーナーになっても大丈夫な心と体の準備はできてます⁉︎
今回は課題となっておりました3種類の走行モードについて投稿します！

走行モードは3種類！ノーマル→スポーツ→トラックの順に過激になります！

ブースト計！ノーマルモードでもかなりの速さで過給します！

スポーツモード！過給圧の上昇がノーマルの1割増し位か？針の跳ね上がり方が違います！

トラックモード！スポーツモードに比べ更に1割位ピックアップが速いです！これならサーキットでも楽しめるかも⁉︎

ノーマルモードのトラクション表示！残念ながらコーナーで表示とにらめっこする余裕が無いので発進時に確認出来たのは、フロントにトラクションが多めにかかり、リヤに補助的なトラクションがかかる感じがします！FFベースの4WDなら標準的な感じです！

スポーツモードでの表示！ここで驚いたのは先程のノーマルモードとは逆だとでリヤに多目のトラクションがかかり、フロントは補助的なトラクションになってます！車の動きとしては後ろから押されるFR的な荷重になり、車が上質な感じになります！普段乗るならこのモードが良いと思います！

トラックモードの表示！何回か発進を繰り返したのですか、フロントとリヤに掛かるトラクションは50対50でした！サーキットではもてるパワーを4輪に与える為、均等配分していると言う事でしょうか？

（結論）
GRヤリス！色々試したいと探求心をくすぐる車です！この投稿で一段落とするつもりでしたが、やはりコーナーリングをもっと体験したいと考えています！ワインディングに持ち込みたいという衝動に駆られております！チャンス無いかな？