S660のسايتوさんが投稿したカスタム事例
2019年08月20日 00時21分
簡単に愛車を紹介してみようと思います。コンセプトは「純正でこうあるべき！」です。
フロントはModuloのフロントフェイスキット&フォグを装着しています。新品購入時から塗装の質が悪く塗り分け部分から剥がれが発生していた為、ボンネットの飛び石傷を修理に出したタイミングで塗り直しをしています
フロントガラスは飛び石を喰らい社外ガラスに交換しました…が、2ヶ月経った現在既に6個ほどチッピング傷があります😂
リアはS660.COMのリアウイング、ヤフオクで入手したナンバー両サイドが網タイツ化されたロアバンパーを装着しています。バンパー右側にGT100Rのエンブレムを貼ってあります。
サイドはエアロ等特に装着していません。ロールトップはオプションのボルドーレッドです。ホイールはWedSportのSA-10Rです。フロント・リア共に程よくコンケイブしていてお気に入りです。
ビーナスラインに最適な脚は何か？考えた結果Moduloスポーツサスペンションがベストと考えて装着しています。適度な硬さで路面に吸い付くような感覚を得られ満足しています。
ブレーキ関連は無限のメッシュホースとスリットローター、エンドレスのMX-72Kを装着しています。サーキットへ行かず山オンリーの私には十二分な制動力を発揮してくれています。
キャリパーは板金工場にて分割・焼き付け塗装をしてあります。10万円近くかかりましたが、3万キロ経った現在も色禿げなく綺麗な状態を維持出来ています。
エンジン関係は見える範囲でBYSの結晶塗装カバー、無限のオイルフィラーキャップ、零1000パワーチャンバーを装着しています。
性能面ではHKS GT100R、HKSメタルキャタライザー、HKSリーガマックスプレミアム、トラストインタークーラー、TopFuelオイルクーラー(サンドイッチタイプ)を装着しています。
純正風なテールのデザインがお気に入りです。一時期装装着していたスルガスピードのマフラーより静かで乾いた音を奏でてくれる優れものです。
パワー・トルクはこんな感じ。更に追い込んだセッティングも可能なようですが、ショップが遠方の為安全マージンを考えるとこのくらいが丁度良いですね。
内装は限定車用ステアリング、S2000 typeS輸出仕様シフトノブ、オプションシフトブーツ、オプションサイドブレーキカバー、α用ABCペダル、pivotメーター、セルスターレーダー探知機(バックモニター兼用)、オートウエア特注シートカバーなどなど…
最近Pivotのクルコン付きスロコンを購入しました。エアコンパネルは現車セッティング中に壊れて暖房しか出なくなった為α用に交換しました。
駆動系はクスコの強化クラッチ&クラッチカバー、無限クイックシフター&SEEKER スーパーシフト、M&Mホンダ 強化クラッチペダルを装着しています。次のボーナスでLSD導入予定です。
ボディはSPOONのSTEERING STIFF PLATE KIT、リジカラを装着しています。その他必要性を感じない補強はあえてしていません。
すっかり忘れてましたが、オーディオはスカイサウンドスピーカーを前後に装着しています。
