コペンの仕様変更・EVC撤去・ボルトオンターボ・JB-DET・4気筒に関するカスタム事例

今日の弄りは気分転換にEVCを外してみます。

先ずは室内ですが、モニターとコントローラーが無いだけで少しスッキリしますね。

ただし今付いてるブースト計にはピークホールド機能が無いので、特に過給の上がり過ぎには気を付けないとですね。

見慣れた何時ものエンジンルーム、こちらもソレノイドバルブやホース ケーブルが無いだけでかなりスッキリ見えます。

少しですが、手の入る隙間も出来てトルクダンパーとか取付けたく成りますね。

後、ベルト交換とかも少し楽に成るかも？（笑）

過給はアクチュエータで1.0kgfまで下げてみましたが、オーバーシュートもほぼ無く安定してます。

DTMのエアフロータービン極やビッグスロットルを始め、吸排気も一通り手が入ってるので、このくらいの過給圧でもATが壊れない程度の元気さは出てるんじゃないかな？😅

耐久性も考えたら普段乗りはこのくらいがベストなんですけどね。

最後に成りますが、かなり無理させても油脂類の管理さえ怠らなければ、JBは本当に丈夫なエンジンです。

絶版になった4気筒JB-DET、大事にしないとこんな名機は二度と作ってくれないでしょうね😄👍