ロードスターのハードトップに関するカスタム事例
2018年07月15日 18時41分
みみ(H3年式)マツダ ロードスター NB8C
神戸市出身千葉在住。社会人になってから車好きを発症。ドライブが好きで意味もなく出かけたりしてます。今は86StyleCbとNBロードスターターボが相棒です。 86の愛称は「しびすけ」 実用的(4人乗り、高年式)でラク(AT)な車です。 NBの愛称は「たぼちゃん」 【愛車遍歴】 エッセ(L245S)→ ロードスター(NB6C)→ セリカ(ZZT230)→ RX-8(SE3P)→ ロードスター(NB8C)→ 86StyleCb(ZN6)＋ ロードスターターボ(NB8C)
ハードトップが付きました。るんっ！✨
前回外しました記事書いてから21日。やっぱりうちの子のオープン期間はオーナーの(ハードトップスタイルが好きという)都合により短命に終わりましたネ😂
ちなみにこの伸びーるアンテナ君が何気にチャームポイントだと信じて疑わない僕であった。
このCピラーに回り込む曲面ガラスは見晴らしとデザインの両立が成されててとても良いです。
何気にコスモスポーツから続くMAZDAスポーツカーの共通アイコンの１つじゃ無いでしょうか？
(前乗ってたエイトもこんな感じでした)
そして今日ついに車庫調導入に踏み切りました。
詳しく無いので基準がわかりませんが、
リアのホイールハウスのクリアランス
(写真の赤いところ)が現行70mm、
最低地上高(写真の緑のところ)が現行150mm程あります。
元々車高高いなーと思っていたのでが、ホイールを変えてから更に目立ったような気がしてました。
今月末に取り付け予定なので、詳しくはその時また記事書きます。
