ランサーエボリューションのビックローター・ブレーキオフセットに関するカスタム事例
2018年09月16日 12時28分
トロ三菱 ランサーエボリューション
2.0Lターボ＋AWDが好き 誰かの参考になるモノをUPしたいと思います。 自分用としては初のAT😅 GC8もCT9もヤンチャし過ぎたので今度こそ大人な感じで可能な限り純正を残して‼️ と思いつつマフラーとホイールはどうしても換えたくてついつい・・・ イカつくじゃなくエレガントを目指します‼️ 目標はDラー入庫OK車・・・・できるかな？ 追記 相互フォローじゃない方は年一で整理整頓しますのでご了承くださいな✋
ブレーキの効きを高めるため、キャリパーを変えるか、ローター径を大きくするか悩み、ノーマルローターと１８インチホイールの隙間が大きいのが気になっていたのでビックローター化。
富士の１コーナーで２４０kmからのフルブレーキも２００m看板からでも止まれるようになりました。
(軽量化すれば良いのでしょうが、快適装備はまだ残したい・・・)
ホイールとの隙間も無くなり見た目も良いです🎵
