86のカトさんさんが投稿したカスタム事例

2021年01月09日 22時43分

カトさんトヨタ 86

三重で86乗ってます。今は仕事で岐阜次は何買おうかな

シルクロード

super spec

メーガンレシーング
この三つでどれがいいとおもいますか。
また、この中でつけていられる方参考までに勉強させてください。

カトさん

後期顔は少し加工しないとつかないですよね？そのアーム安いですね！耐久性とか心配ですけど笑

2021年01月10日

つのZN6

スキッド使っております。剛性、ピロ問題無しです。ショック付け根、が高さ調整出来るのは車高落とすのにはありがたいですね。ストローク稼げますから。以前はレボリューションのを使っておりましたがレボリューションのはピロ横にカラーを付けるなが面倒で（スタッドレスにする時に足周りノーマルにするので毎年2度以上脱着している）不便だったのですがスキッドのはカラー無くそのまま使えるのでかなり助かります。また、レボリューションのは純正加工という事で…溶接箇所が錆びて来たのとショック付け根穴位置固定なため、スキッドにしました。

2021年01月10日

カトさん

貴重なご意見ありがとうございます。話は変わるのですが、つのZN6さんの86のオーバーフェンダーはトラストとロケバニのコラボの物ですか？

2021年01月10日

つのZN6

トラスト経由の方です〜ちなみに安いだけなら https://www.kts-web.com/product/arm/toyota_86.html こんなのもありますよ。

2021年01月10日

alohasaito

画像のシルクロード使っております！キャンバー増し希望で有ればどれ買っても問題ないかと思います。私が導入した理由ですが車高調がネジ式で好みのバンプ、リバンプストロークにセッティングすると、リアの車高が著しく高くなってしまい、バランスがクソ過ぎたので、車高合わせとストローク確保のために導入しました。写真のやつ以外にもGPスポーツのロアアームも迷っておりましたが、ダストブーツ付きで値段が手頃だったのでシルクロードにしました。(後々汎用品ダストブーツが普通に手に入ることに気づき、gpにすれば良かった....) シルクロードで心配だったのは、他のメーカーと違い1ピースでなく、3ピース構造(溶接)になっているので、強度的に大丈夫か心配でした。現状サーキット走行等でハードに使っておりますが問題なく使えてます。メーガンはスタンス系で結構ユーザーが多い気がします。　スキッドはよく分かりません。クスコは走る系の人がよくつけてる。バンパーぶった斬ったり、社会のバンパーに変えたりすると、意外とロアアーム結構見えるので、スタンス系目指すので有れば派手なやつでも良いかと思います。キャンバーはトーロッドが純正だと3〜3.5度くらいが限界です。それ以上つけるとトーインかアウトか忘れましたが、振れていきます。また、車検時に構造変更が必要になります。シルクロードは別途料金を払えば車検時に必要な構造変更書類を作ってくれます。以上参考までに。

2021年01月10日

カトさん

貴重なご意見ありがとうございます。ショップとも相談してみて購入したいと思います。

2021年01月10日

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