N-WGN カスタムの乗り換えました・はじめてのCVTに関するカスタム事例
2025年04月15日 18時44分
わざわざ不等長にしたBRZに乗るちょーっとだけクルマおバカ(当社比)な成人男性、アラサーです。 不治の病としてコミュ障を患っているので積極的に絡みに行かないことが多いですが、相手してもらえるととても喜びます( ᐛ )b ほぼほぼメンテナンス作業や取り付けパーツの備忘録として活用してます。
代車として無期限でN-WGN(以下エヌゴン)を借りてきました(´▽`) '` '` '`
冗談はさておき10日にヴィヴィオに代わり我が家にやって来ました。 免許取得して×年、初めてのCVT車です。 まだ怖い:( ;´ロ`;):
いろいろ家族と吟味した(これなら2ペダル車乗ってもいいよ！という半ば意見の押し付け)結果、カスタムターボエンジンのSSブラックスタイルパッケージというグレードにしました。
グリル周りやリヤナンバーガーニッシュ、ドアハンドルが標準カスタムと比較して黒くなっていて少し大人しめな印象の外装です。
ギラギラメッキなグリルは個人的にあまり趣味ではないので...|ω•˘ ) 人のを見ている分には好きなんですけどね〜。
1500mm以上の車高は宗教上の理由で無理とか言っていたのにしれっと乗り換えていますねσ︎^_^;
ヴィヴィオは約12年お世話になりました。
まだまだ走る分には問題がなかったけど色んな部品の劣化と生産終了との板挟みに悩み、維持するモチベと乗り換えとを天秤に載せた結果、乗り換える決断をしました。
ライトオンした時の外装。
男の子ならみんな好きであろう純正HID+LEDフォグ仕様です。(※体感には個人差があります)
フォグを2色切り替えにしたいな〜と考えましたが純正LEDのフォグって基本ASSY交換だからバルブ交換出来ないんですね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝﾇ
リヤビュー。シンプルな感じですね。(・∀・)イイネ!!
乗ってみた感想としてはエアコンシーズンは分かりませんがオフシーズンはECONオンでもアクセルを踏まなくともそれなりにキビキビ走る印象。 油断していると免許が危ない速度まですんなりと加速してくれます。
あまり弄る気は無い(大蔵大臣から普通に乗りたいからやめてーと止められる)ですがナンバー灯とバックランプ位はLEDに変えたいですねー(*´ `*)
本当はOBD接続のブースト計も欲しいところですが...(￣▽￣;) OBD接続は良くないとの噂もあるので悩みどころ(´・~・｀)
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｴﾅｾｰﾌﾞ!
いずれは燃費落ちてもいいのでもう少し雨に強いタイヤにしたい。
ﾄｰﾖｰﾅﾉｴﾅｼﾞｰ3!(。´･ω･)ん?
どういう訳か、フロント左側のみタイヤの銘柄が異なります。 軽いキズが付いてるのでパンクしたんかな（´-`）.｡oO
製造日的に変えるのも惜しいのでもう少し使ってからにしたいのでしばらく様子見します。
購入してからドラレコが付いていない(外した？)ことに気がついたので今度の休みにドラレコ取り付けをしてもらいます。
BRZの着座位置から見たエヌゴン。
なんかのバグかな？と思うくらい高低差ありますねꉂꉂ(ᵔᗜᵔ*)
お題達成？
少し樹脂っぽさもありますがメッキグリルよりは好きです(*´ `*)
エンジンルーム内もみっちりしていますね。
ボンネットの開け方が分からず５分くらい格闘したのは内緒ｼｰ( ˊ罒ˋ )b
