S2000のナックル交換・整備ブログ・車高調節・減衰調整・S2の整備ブログに関するカスタム事例

さて、前回の続きです。😄

ナックルにハブベアリング＆をハブを圧入して、
ナックルASSYまでは完成しているので、

あとはナックルASSYを交換するだけです。😁👍
完成目指して頑張ります！

まず、リヤハブロックナットを外します。
右の時と同様に、電動インパクトで１秒です。😁👍

アストロの電動インパクトは、安いしパワーあるし、ガッチリしていて耐久性もありそうだし、最高ですね😆✨

次に、ブレーキキャリパーを外してから、

ブレーキローターを外します。

こんな感じになります。😄

つまづいて転んだら刺さります😱

間違いなく死ぬので注意です。😅😅😅

スライディングハンマーをつけて、ハブを抜きます。

私はデカイやつを購入したので、すぐに抜けます。

３回も叩けばOKです。😄👍

抜けました😆✨

なんか。。。

右と違って汚いなぁ。。。

こっちも新しいハズなのに。。。😓

あまり、状態は良くないですね。。。

これ、ホンダディーラーで交換してから5000kmくらいのハズなんですが。。。😨😨😨

もう、２度と出したくないですね。。。

スプラッシュガードを外して、作業スペースを確保！

あとはプーラーで外します。
ロックナットを普通のナットに変えてやらないと、ナットが折れちゃうので注意ですね。

切れ目が入ったナットにプーラーかけて、ナットのツメを折ってしまった失敗。。。

もちろん私も経験済みです！🤣🤣🤣🤣🤣

私はトーコントローラーの予備ボルト用のナットを使いました😄

ABSセンサーを外すのを忘れずに！

私、今回忘れてしまって、軽く引っ張ってしまいました😅

右では覚えていたのになぁ😅

トップ写真です😊

なんか、この写真の雰囲気が好きです。🥰

ナックルを完全に外した状態です。

ここに新しいナックルを付けます😉

はい。😊

完成しました。😁✨👍

ハブボルトは、前回のやり方では完全には入っていないので、貫通ナットとスペーサーを使用して、増し締めする事で完全にはめ込みました。😄

チェック走行に行くと、今までと段違いの剛性感が左リヤから感じられました。最高です。😆👍✨

さらに、リヤがおかしな動きをして悩んでいたのですが、車高調の長さを左右で完璧に揃え直しました。

左右で車高が揃わない理由を探っている中で、アームの疑いが薄くなってきたからです。

すると、変な動きが消えました。😳✨
やはり、車高調の長さを左右で変えるのはタブーのようです。😅😅😅

さらに更に、減衰を落として足を柔らかくしたら、接地感が増して、素直に足が動くようになりました。😍

どこまで減衰を落とせるのか、試してみようと思います😁

調子が良くなってきたら、何だか楽しくなってきました！😋😋😋

いやぁ、私って、単純だなぁ🤣🤣🤣✨✨✨