BRZの86・zn6・群サイ新広場・ドリフト・シバタイヤに関するカスタム事例
2023年07月30日 02時28分
整備、カスタムやミーティング、ツーリング、走行会などなど日記感覚であげてます！ zc6 本庄:44.456(12D-A) TC1000:40.681(12D-A) FSW:2:05.215(β05) TC2 クラススーパー 2023.3/26 優勝 ha23v 本庄:51.431(シバR23) 本庄軽one耐久改造クラス 2022.10/26 3位 2023.4/16 優勝 Twitter→@39Labo_
7.22にMFGさんが群サイ新広場ドリフト走行会を開いていたのでお邪魔してきました🙋♂️
ドリ車に混じって遊んできましたがよく出来たドリ車と比べるとアクセル踏んでる時間が短くて白煙あんまり出ないから写真映えしないですね😂😂😂
あとリアホイールがだせぇ😱
ノーマルナックルの86BRZ全般に言えることだと思いますがキレ角少なすぎ問題もありますね😇
あんまり角度付けられないからなんかパッとしないんですよねぇ
直前にさるくらで使ったタイヤの残りで
こんな感じの走り
食わないけど思うように飛ばせるから狙ってゾーン通せる🙋♂️
ただ、食わないから滑らせてからアクセルを踏み込めずに様子見してる時間が長いし煙もそんなに出ない
そんな感じですね
ちなみに純正7Jに255.40叩き込んで使ってます♨️
走行後の写真になっちゃいますが
使い始めはシバタイヤのTW180 3部山くらいで
こんな走りです
こっちは結構食うから車速乗せて思いっきり振れますが狙ってゾーン通しに行くのはだいぶ難しかったですね…
最後の方溝無くなってきたらある程度できるようになったかな？
たださすがのグリップ力で安心感あるから助走の距離倍くらい長く取って走ってましたね🤔
侵入速度5kmくらい速かったんじゃないかな？
終わってから空気圧冷間2.3キロスタートで走ってましたが1キロくらいに落として走ってみればよかったかもってちょっと後悔してます😂
こっちは純正7Jに235.40ですね🙋♂️
シバタイヤは白煙もくもくなのが最高でしたね🤣
もっとアクセル踏めるように出直してきます🙇♂️
