RCZの馬力アップしないけど・オイルキャッチタンク・貧乏チューニング・エンジン保護・水が溜まるってどういう設計？に関するカスタム事例

朝からエンジンルームと睨めっこ
このスペースに、やつを付けたいが、、
リザーバータンクからのパイプ邪魔〜
って、奴が、そこらで売ってるアングルを使うと1点止めになりそうで、振動でボルトが緩むとやばい。。

レゾネーターを外せば、、そこの穴が使えるのだが、
ん〜

その前に、、
購入した異径ジョイントの径が合わない。
22mmのつもりだったんだけど、、、
仕方ないから、近くのコメリで自己粘着テープ購入
勿論、耐熱200℃耐油のもの。
ジョイントに巻き巻き。
ちょうど良くなりました。
これで良し！

ピッタリ(^^)

続いて、奴のイン、アウトのボルトにシールテープ巻き巻き。

目つき悪ぃ〜

出目完成

問題のエンジンヘッドとエアインテークのパイプを外したら、やはり、オイルがヌルヌル〜

ところでインテークの側って、切れ目があるのねん。

パイプ径に問題ない事を確認！
22mmです。

こっちもね。

内径12mmのシリコンパイプも、長さ十分。
さーて、奴の取り付け金具を悩もう！
あとは、そこだけなんだけど、それが大きいな。
エンジンに奴が近いのは嫌なんだけど仕方ないしね〜
そのうち移設を考えよう。
あー、止め金具、ハンズマンに探しに行くかな？

ところで、ガレージで水洗車？したら、ボンネット開けると、この黒いボルト。。
錆びてる。というか、そこだけ水が溜まってるじゃん！
ん〜変な作り。
他のボルトは大丈夫。
勿論、もう一方の右ライトのところのボルトも。
水が溜まる作りなのかぁ。この2本のボルトのところだけ。。
プジョーさん、トランクルームといい、何ちゅう設計よ。
でも、可愛いから許す❤️