M3 クーペのハラミいちぼ (超適当品質) さんが投稿したカスタム事例

(今宵！赤ワイン片手に30M3マニアが語る暇つぶし🤭)
今から書くことは記憶のみ😇間違ってたらアルコールのせいです🙃

まずE30とE30M3の違いは フェンダーとリアガラスとトランクの形状が異なり M3のホイールは５穴 エンジンが４気DOHCです🤭
E30M3には カブリオレ エボリューション スポーツエボリューションがあります🤭

1987年式からゲトラグのクロスミッションが搭載されファイナルは3.25
これに88年式のファイナル4.10へ変更するとスピードがチョー遅くなるけど！シフトチェンジが忙しくなりチョー楽しい🤭
その逆で88年式搭載の325のミッションに載せ替えファイナル3.25と組み合わせると 最高速使用になるんだな🤭
デフは機械式が標準装備 エンジンオイルクーラーも標準装備 限定車のチェコットとラバーリアのモデルのフロントリップとリアスポを後付けすると見た目がレーシングカーに近づきチョーカッコよくなる🤭

88年式はクオーターガラスが手動で開閉できるようになって意外と便利でした🤭
オプションでヘッドライトのワイパー付きもあり、ヘッドライトもプロジクターランプになった🤭

89年式は220ps仕様となり🤭

90年式で最終型となりエンジンは2.5Lにパワーアップされたスポーツエボリューションが発表🤭
馬力は247ps ファイナルは3.15 ＥＸカムが246°から272°に変更され BBSホイールは16インチにインチアップ シートベルトが赤 シートはレカロSR2 ブリスターフェンダーの形状が変更 可変式リアフラップとフロントリップ フロントガラスが色付き クオーターガラスの厚みが薄くなり キドニーグリルの厚みがノーマルより細い ブレーキダクトが装備された ボンネットとフェンダーは隙間はゴムで塞がれ空気抵抗軽減🤭

加速性能は0〜100が6秒後半 E71X6の35iより速い！🤪

DTM.M3のエンジンはこれまた化け物で ドライサンプに変更され低重心化 コンピュータ制御による点火(年別による)
ボディーにカーボンパーツを多用し軽量化 ただしフロントリップだけはゼブラにヒットし破損する率が高いので木製を採用していたチームもあった スタビライザーは室内でコントロール可能 リアのサスペンションがコイルオーバーに変更 デフクーラー装備 可変大型フラップ採用🤭

(ココからは欲望😍)
そのスポエボが埼玉で売ってるじゃん！価格にビックリしましたが😅
買いもしないのに いや！買えもしないです！が正解 なので見に行く勇気がない🤔

※これを最後まで読んじゃった方 お疲れ様でした。

ボンネットを開けるたびに快感😍