2020年05月25日 12時54分
作業停滞気味(°▽°)
とりあえずシム厚を記録
真っ黒くろすけの巣をお掃除(°▽°)
ネットでよく見るエキマニの段差って
溶接跡のことだったのか(°▽°)
削ってみたいけど、割れたりしないかなぁ
前後のクランクシール交換(°▽°)
フロントは段差に着座するまで
打ち込んであるので
あまり気にしなくてよかった
リヤはどこまでも打ち込めるので
取り外し前のツライチ状態まで打ち込み
念のため外す前に打ち込み深さを
測っておいた⊂((・x・))⊃
シール替えたので、オイルポンプ組み付け(°▽°)
右は洗浄前の写真
だいぶ綺麗になった（＾Ｏ＾）
いつものあいつでトルク管理(°▽°)
ついにインパクトドライバを導入！
捗るな、これは(°▽°)
NSXvsロードスター@FSW
先日、会社帰りにお気に入りの場所にて撮影した1枚です。📸✨️先ずは超ローアングルから！(*´艸`)ﾌﾌﾌｯ♡皆さん、おはようございます！🤗✌️今朝の山口は...
海の近くでカメカツ。圧縮効果凄い😳同じ場所、右端のビル距離感バグる🤯海の近くでボーっと😶久しぶりにまた一緒に並べて走って、楽しんでこよう😁
明日お休みでドライブいくから晴れてほしいなあ☀️ミーティングとか参加してみたい🙄
昨日の洗車のおかげで、今朝は出勤時土砂降りの大雨でずぶ濡れになりました💦洗車のチカラって凄いですね帰宅時には晴れてくれて、若干ですが虹も見ることができまし...
山道は楽しいけど霧は怖い😱いろいろと準備が進んでるからこの純正スタイルも長くない💭
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nbのアッパーマウントを流用した後からロッドを固定するボルトをダブルナットにしたnb純正がダブルナットだからこれをつけると、底付きする位置が約20mmぐら...
