ランサーエボリューションのDIY・LED化に関するカスタム事例

久しぶりの投稿になります。内容は地味なものですが😅

エボのライト系を全てLEDに変えました。
ヘッドライトは以前から変えていましたが、ポジション、フロントウインカーを変更。
ウインカーはステルス性の高い物にしたのでバルブが目立たなくなり、クリアウインカーレンズが良い感じに😃

ちなみに、フロントウインカーを変えたら、ハイフラが起きたので、ウインカーリレーを対策品に交換しました。

サイドウインカーはあえてのスモーク仕様。
ドアミラーとホイールの黒と合わせて、イメージが引き締まった感じがします。
バルブの色がちょっと見えるので、もっと色が目立たない物を探しますか🤔

リアはテールランプユニットを全体を交換。
自作は出来ないので😅某オクで良さそうな物を購入。
ブラックアウトされているので、見た目は少しシャープになったかも。
取り付けは簡単でしたが、試走したところしばらくして球切れ警告がでました。予想はしていましたが対策をせねば💦

という事で、ネットで色々調べた所、ブレーキランプの配線に抵抗を繋ぐか、リレーを繋げるという方法がある事がわかりました。
一般的には抵抗を使う方が多いようですが、抵抗は熱を持つらしくその処理に悩むのが嫌なのでもう一つのリレーを使うという方法を使うことにしました。

やり慣れない配線加工をなんとかやり、ブレーキ配線をギボシ加工。間に二股の配線を入れリレーを割り込ませる感じにしました。
エレクトロタップでもよかったみたいですが、リレーを使う方法で上手くいかなかった場合、抵抗をギボシ加工してすぐに付け替えることが出来そうなので、面倒でしたがこの方法にしました。
というか、この繋ぎ方で合っているのかな❓🤔

今のところは問題無さそうですが、
また長距離を走って警告灯が点灯するような事があったら対策を考えなきゃですね💦
ちなみに、ウインカーはシーケンシャル仕様です。
運転している自分には見えないのが寂しい😆