S2000のS2の整備ブログ・ミッションオイル交換・ワイパーゴム交換・S2のエンジンオイル交換・S2のデフオイル交換に関するカスタム事例

エンジンの慣らしが完了しました😊

距離と整備の管理のために、今後の整備はメーターの写真でいきます。　

とりあえず、今までの記録は・・・

【１１月１１日：HCMで納車】
エンジンオーバーホール完成‼️
１３５，０００ｋｍ
◎3000付近慣らし

①ステンフィルターからPIAAに交換
ただし、フィルターのみ交換（自宅）
１３５，２００ｋｍ
◎3000付近慣らし

【１１月２６日：HCMで交換】

①エンジンオイル(サスティナ)
②PIAAフィルター交換
１３５，６００ｋｍ
◎4000付近慣らし

オイルを変えて、エンジンをかけた瞬間に分かる違い。最初のオイルに大量の金属片が混ざり、フィーリングが極悪だったのが、滑らかになりました。

【１２月８日：自宅で交換】
１３６，１００km
②回目の交換
　GRモーターオイル　ツーリング　5wー40
③回目の交換
　ホームセンターの980円フィルター

写真は、前回入れたサスティナの廃油

１回目と違って、キラキラがほとんどありません。

１回目はビックリするほどの1〜２mm四方の金属片が大量に出てきました😱

マーブル模様に金属粉が流れるオイルも衝撃的でした😨

アレが普通だと岩間さんに教えられて、ホッと胸を撫で下ろしたわけですが、知らないというのは怖いことですね😅

新車のオイル交換、１回目はディーラーでやってくれる理由が分かりましたよ🤣🤣🤣

オイルを抜く時に気づいたのですが、なぜか普通のドレンボルトが使われていました。🤔⁇

古いオイルパンを調べてみたら、マグネット付きドレンボルトが古い方に。。。😅

さっそく交換です。

GRモーターオイル　ツーリング　5wー40

エンジンをかけると滑らかにエンジンが回ります。かなりアタリがついてきたようです。😊

ホームセンターの980円

今回はツーリング１回で交換するので安くてOK
今年最後のツーリングオフで、きっちり慣らしを完了しました😊

【１２月１０日：自宅で交換】
１３６，４００km
③回目のエンジンオイル交換
　TAKUMIオイル　X-TREAM ０Ｗ－４０
④回目のオイルフィルター交換
　PIAAフィルター
②回目のデフオイル交換
　クスコのＬＳＤオイル
◎ミッションオイル交換
　スピードハート　MT専用　75W-90
◎ワイパーゴム交換
◎キャットレーダー取り付け

３００ｋｍ程度で、これだけ鉄粉が付きます。

マグネットドレン、大切ですよね。

前回のGRオイルもけっこう汚れています。

うっすらと黒ずんでいるのは鉄粉でしょう。

TAKUMIオイル　
X-TREAM ０Ｗ－４０

エンジンをかけて、少し吹かしてみると、
GRの5wー40と比べると滑らかさが無いような？

さて、鈴鹿で使ってみての真価はいかほど？

信頼のPIAAフィルターは、今回が最後の予定。

次回からはステンフィルターに戻します。

さて、今年の１月

私のS2000は、ＬＳＤがブローたのを覚えている人はいるでしょうか？今回が、２回目のオイル交換になります。

マグネットドレンにはたくさんの鉄粉が付いていました。

鈴鹿本コースを前に、オイル交換します。

１年以上も交換していなかったミッションオイル

しかし、フィーリングは全く変わらずです。

スピードハートのミッションオイルは、値段は高いですが経年劣化も少なく、真夏のミニサーキットでも変化はなく、非常に性能もコスパも良かったです。

今後も、これ一択でいきます。

ワイパーゴムはガラコで交換

キャットレーダーが壊れたので、新しいレーダー付けました。安さ優先で買ってから、最新の機械に対応してないのに気づくという🤣🤣🤣